Auto-noginsk.ru

Авто Ногинск
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

На Тойота Камри не работает омыватель

На Тойота Камри не работает омыватель

Негативно повлиять на работу омывателя лобового стекла, может поврежденный бачок. Трещины или деформация корпуса со временем дают течь, и жидкость просто перестанет поступать в форсунки.

Поскольку бачок в Тойоте Камри 40 находится под правым передним крылом, его демонтаж рекомендуется проводить в специализированном сервисном центре, но, если возникла срочная необходимость в замене – это можно сделать самостоятельно, руководствуясь видео уроками.

Для этого необходимо отсоединить край бампера от крыла, немного оттянув его вниз и на себя. После этого вы сможете получить доступ к визуальному осмотру реле и бачка омывателя. Если емкость повреждена и ее необходимо снять, воспользуйтесь подручными средствами, немного приподняв и надежно зафиксировав автомобиль.

Затем выполните следующие действия:

  1. Демонтируйте переднее правое колесо и снимите колесную арку;
  2. Вскройте резиновую коробочку, находящуюся на корпусе бачка и слейте из него остатки жидкости;
  3. Отсоедините электрические провода, соединяющие насос и датчик, контролирующий уровень жидкости в системе;
  4. Отключите все шланги и ослабьте крепления, удерживающие бачок;
  5. Открутите болт в верхней части емкости и снимите ее.

Новый бачок устанавливается на Тойоту Камри 40 в противоположной последовательности.

Для того, чтобы исключить проблемы с омывателем лобового стекла необходимо четко придерживаться правил эксплуатации системы, следить за качеством заливаемой в бачок жидкости, особенно при переходе на зимний режим эксплуатации транспортного средства.

Причины неработающего омывателя на Тойота Камри 40

Причин выхода из строя омывателя может быть несколько. Специалисты утверждают, что самая распространенная из них – это засорение фильтра всасывания, форсунок или жиклеров. Прочистить форсунку от свежей пыли и грязи можно обыкновенной иглой, аккуратно введя ее в отверстие, и провернув несколько раз.

Если же засорился или не работает фильтр всасывания и жиклер – систему необходимо будет разобрать, продуть сжатым воздухом и промыть. После этого – обязательно заменить омывающую жидкость и проверить работоспособность. Еще одна возможная причина того, что форсунка не снабжается омывающей жидкостью – нарушение герметичности соединяющих шлангов.

Проблема может возникнуть, если вы недавно проводили ремонт омывателя, или устанавливали новую систему самостоятельно. Первое, что необходимо предпринять – внимательно проверить правильность соединения всех деталей и подключения электрических проводов. Неправильно закрепленный шланг может сорваться с бачка даже под небольшим давлением жидкости.

Для устранения неполадки необходимо проверить надежность соединения вала насоса с якорем электродвигателя, а затем выполнить профилактическую очистку обоих элементов системы от щеточной пыли, обработать возможные места коррозии, смазать подшипники.

Если в зимний период времени перестал работать моторчик системы омывания, нужно дать ему возможность «отогреться». Чаще всего, этого достаточно для дальнейшей стабильной работы системы.

К электрическим неполадкам можно отнести перегоревший предохранитель или поврежденную проводку. Возникает это редко, в случаях, когда происходит неквалифицированный ремонт электрического оборудования автомобиля Тойота Камри 40.

Очередной отзыв в РФ: Тойотам и Лексусам заменят форсунки омывателя лобового стекла

Российский офис японской компании сообщает о старте отзыва некоторых автомобилей брендов Toyota и Lexus. Как рассказали в ООО «Тойота Мотор», на сервисе уже начали менять форсунки омывателя лобового стекла. Программа проведения этой кампании согласована с Росстандартом. Напомним, подобные мероприятия – это стандартная мировая практика для автопроизводителей по обеспечению безопасности водителей и пассажиров.

На фото: Lexus LX 570

В дилерские центры пригласят владельцев внедорожников Toyota Land Cruiser 200 (60 697 машин) и Lexus LX 570 (21 708 шт.). Все эти автомобили были произведены в период с 31 января 2013 года по настоящее время. Им заменят нынешние форсунки омывателя на модернизированные. Все работы в рамках отзыва будут произведены бесплатно для автовладельцев.

Причиной для старта сервисной кампании стали форсунки омывателя лобового стекла с нагревателем (он предотвращает замерзание жидкости омывателя, находящейся внутри). Однако из-за особенностей уплотнителя, удерживающего нагреватель внутри форсунок, может случиться так, что со временем в нагревателе образуется трещина. В итоге это способно привести к тому, что вода с антигололёдными реагентами попадёт в нагревательный элемент, что приведёт к его короткому замыканию и перегреву; а в худшем случае возможно возгорание.

Читайте так же:
Карбюратор к88а регулировка экономайзера

Как пояснили в российском офисе Toyota, на проведение сервисных работ понадобится примерно сорок минут (срок выполнения может увеличиться в случае, если станция техобслуживания будет загружена). Чтобы получить более подробную информацию о сроках ремонта, владельцам попавших под отзыв Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX 570 нужно связаться с ближайшим дилерским центром.

На фото: Toyota Land Cruiser 200

Отметим, все автовладельцы, машины которых попали под условия сервисной кампании, будут оповещены дилерами. Кроме того, собственники указанных моделей могут самостоятельно проверить, участвует ли их автомобиль в отзыве: для этого можно связаться с любым дилером Toyota или Lexus. Помимо этого, информация есть на официальных сайтах www.toyota.ru и www.lexus.ru. Для этого нужно зайти в раздел «Владельцам» / «Гарантия и Сервисные кампании» / «Онлайн-сервисы» и проверить VIN-номер машины.

На сегодняшний день Toyota является одной из самых популярных марок в России. Судя по статистике продаж новых автомобилей в 2020 году, она с результатом 91 598 шт. занимает седьмую строчку в списке самых популярных брендов на нашем рынке. В ТОП-15 входит также и Lexus с показателем 20 586 реализованных машин.

Регулировка форсунок омывателя лобового стекла Шкода Йети

Работа омывателя стекла Шкода Йети

Регулировка форсунок омывателя лобового стекла моей Шкода Йети, это первое, что я сделал после её приобретения.

Веерные форсунки брызгали куда попало, только не в зону работы щёток это меня совсем не устраивало. Был конец октября, дожди шли часто и грязное лобовое стекло терпеть просто невозможно. Я решил, надо попытаться отрегулировать форсунки, а если не получится, заменить. К сожалению, веерные форсунки, установленные на Шкоде, мне регулировать не приходилось и как это сделать я не знал.

У щёток стекло очистителя резинки тоже изношены, оставляют полосы, вообще противная ситуация. Я купил набор Бошевских бескаркасных щёток, то что попалось . Вообще я любитель каркасных щёток, но на Йети таких не было в наличии. Подбирать три щетки по размеру я не захотел, точнее некогда было. Покупал, с мыслью, потом поменяю. Заменил и тут же пошёл дождь, я был приятно удивлён. Щётки работают замечательно, в том числе и задняя. Но вот от брызгалки омывателя стекла никакой пользы. А как отрегулировать форсунки омывателя на Шкода Йети? Пока не знаю.

Регулировка форсунок

Достаточно часто приходится заниматься такой регулировкой на работе, противная процедура. У меня для этого есть специальная иголка, идеально подходящая по размеру и вот двигаешь форсунку туда сюда пока струя не будет в нужном секторе лобового стекла. Почти всегда форсунка движется очень туго, несколько раз ломал иглу, потом мучился, доставал обломок из форсунки. Один раз сломал форсунку, пришлось покупать новую. Ну никакого желания регулировать, но надо. Взял иглу, светильник и полез к форсунке. Смотрю, а рядом с форсункой винтик под «Торкс» 15. Взял ключ попробовал крутить, форсунка движется. Регулировка одно удовольствие.

Винт регулировки форсунки омывателя

Регулировочный винт омывателя стекла Шкода Йети

На фотографии регулировочный винт расположен правее форсунки. Сложность может быть лишь в том, что нужен ключ «Торкс» 15. Придётся его купить или попросить на время, а регулировка выше всяких похвал. Нежно сделайте пол оборота и посмотрите на результат и внесите коррективы. Добейтесь что бы струя форсунки омывателя била в верхнюю зону работы щетки и ваше стекло будет чистым, а поездки безопасными.

Читайте так же:
Двигатель man d0826 регулировка клапанов

Автоматический режим стеклоочистителей

Во время поездки пошёл дождь. Я включил стеклоочиститель на прерывистый режим. Потом передвинул рычажок величины интервала в зону минимум. Интенсивность дождя уменьшалась и постепенно он почти прекратился. Я не обратил внимание на работу стеклоочистителя, в первую очередь потому, что его работа меня не напрягала. Интервал между включениями увеличился до бесконечности, то есть стеклоочиститель не работал вообще, хотя и был включен на прерывистый режим. Я проехал по луже на асфальте, брызги попали на стекло и стеклоочиститель включился. И тут я заметил, что я его не включал и не выключал. Минуты через две на стекло попали брызги от встречной машины, щётки смахнули воду со стекла. Оказывается есть датчик дождя и стеклоочиститель включается если появляются брызги на стекле. Для меня это было открытием. Теперь у меня стеклоочиститель всегда включен на прерывистый режим, а регулятор интервала в зоне минимум.

Режимы работы стеклоочистителя

Регулятор интервала стеклоочистителя Шкода Йети на минимуме

Пошёл дождь стеклоочиститель включается самостоятельно и следит за чистотой стекла без моего участия. Иногда может махнуть щётками по сухому стеклу, видимо пыль принимает за дождь, но меня это не напрягает. Вот о такой функции я узнал случайно. Сделал вывод: надо изучать материальную часть автомобиля, которым пользуешься, тогда регулировка форсунок омывателя лобового стекла Шкода Йети не составит никакого труда.

Буду благодарен за ваши комментарии, советы, замечания. Поделитесь опытом, как вы регулируете форсунки омывателя стекла на вашем автомобиле.

Как регулировать веерные форсунки омывателя лобового стекла

Всем привет! Скучали? Я — очень! Сегодня предлагаю поговорить про форсунки омывателя лобового стекла. Если захотите, можем обсудить эту тему в комментариях.

На самом деле форсунки играют важную роль, вне зависимости от того, какой у вас автомобиль. Ведь эти устройства являются неотъемлемой частью Ниссан Кашкай, Форд Фокус, Киа Сид и Рио, Мерседес или автомобилей Тойота.

Видели ли вы Хендай Солярис, Фольксваген Поло седан или даже обычный ВАЗ 2110 без форсунок, через которые подается вода, и щетки эффективно удаляют всю грязь с лобового стекла? Я не видел. У одних стоят обычные струйные форсунки, другие предпочитают веерные. Последние, кстати, превосходят стандартные устройства. Это универсальные форсунки, на которых нередко стоит обогрев.

За счет системы с подогревом омывающая жидкость для стекла не замерзает и обеспечивается эффективная работа дворников при любой погоде. Но сейчас не об этом.

Если с форсунками приключилась беда, замена не всегда является лучшим решением. Не стоит впопыхах искать артикул товара и думать, что же себе взять. Купить всегда успеете.

Чаще всего, чтобы восстановить нормальную работу форсунок, их достаточно почистить и отрегулировать. Именно этому я постараюсь вас сегодня научить. Правда, бывают случаи выхода из строя моторчика омывателя, об этом я писал уже в этой статье, но сегодня речь не о нем.

Особенности работы

Сложного в работе форсунок ничего нет. Данное устройство предназначено для подачи воды или специальной омывающей жидкости на ветровое стекло автомобиля.

Все форсунки делятся на два типа.

  1. Струйные. Выпускают струю воды и все. Элементарный принцип, ничего особенного. Используются в основном на старых автомобилях;
  2. Веерные. Их особенностью является равномерное распределение воды или жидкости по поверхности лобовушки. Такие устройства продлевают срок службы дворников, поскольку позволяют им скользить по постоянно увлажненной поверхности стекла.

Для них характерно несколько ситуаций, требующих обязательного вмешательства водителя.

  • Отсутствие жидкости. Обычно она элементарно заканчивается в бачке, а водитель просто не замечает этого и не подливает вовремя новую порцию. Проверяйте регулярно, сколько жидкости в емкости и контролируйте уровень;
  • Соскочивший шланг. Думаю, здесь вам не понадобятся обучающие видео или фото с инструкциями. Просто поставьте шланг на место и все. Ремонт закончен;
  • Замерзание жидкости. Обычно происходит из-за низкой температуры и применения обычной воды, вместо специального омывателя. Прогрейте сильнее двигатель. За счет генерируемого тепла жидкость разморозится;
  • Засорение. Самая распространенная неприятность, справиться с которой можно своими руками. Все делается быстро и без особых сложностей.
Читайте так же:
Мотоблок китай регулировку холостого хода

Методы очистки

Теперь о том, как прочистить омывательные форсунки лобового стекла. Существует множество методов, которые придумали народные умельцы. Они эффективные и простые в реализации.

Я вам расскажу несколько методов. А вы уже сами для себя решите, по какому пути пойти.

  1. Применение компрессора. Считается наиболее полезным и быстрым методом очистки. Но только вам обязательно потребуется сам компрессор. Покупать его ради того, чтобы прочистить устройство, не стоит. Шланг компрессора подводится к соплу форсунки и включается подача воздуха. Буквально 30 секунд хватит, чтобы выдуть всю грязь.
  2. Обычный медицинский шприц. По эффективности он уступает компрессору, но зато расходные материалы и инструменты стоят копейки. В шприц заливается вода с небольшим количеством лимонной кислоты. Все шланги от форсунки отключаются. Лучше заранее почитать в руководстве по эксплуатации своего авто, как снять на нем распылитель. Особенностью метода является то, что шприц вставляется там, где вода выходит, а не входит. То есть с обратной стороны форсунки. Так промывка будет более эффективной.
  3. Простая булавка. Некоторые считают, что применять булавки и иголки не стоит, поскольку ими можно повредить распылитель омывателя стекла. Ну не знаю. Много раз пользовался данной методикой и проблем не случалось. Тут главное быть аккуратным. Учтите, что булавки избавляют только от небольших загрязнений. Такой себе дорожный метод, когда под рукой нет компрессора или хотя бы шприца с лимонной кислотой. Булавка или игла вставляется в сопло и аккуратно расковыривается грязь. Вычищаются только те загрязнения, которые скопились около сопла. Глубже лезть не стоит.
  4. Моющее и чистящее средство. Метод эффективный, но потребует достаточно много времени, если сравнивать с остальными способами. Снимите форсунку, поместите ее в емкость с водой и чистящим средством. Иногда достаточно подержать распылитель там несколько минут. Но после этого промывать все равно придется. Шприцем или компрессором, решайте сами.

Как видите, с чисткой распылителей омывателя лобового стекла особых проблем не возникает. Процедура простая, вне зависимости от выбранного вами метода.

Учитывайте, что панацеей чистка не является. В некоторых случаях форсунки могут износиться и окончательно выйти из строя. Тогда единственным выходом будет их полная замена. Хорошо хоть стоят они немного.

Регулировка

Еще одним важным элементом обслуживания системы омывателя ветрового стекла автомобиля является регулировка распылителей. Она требуется в том случае, если выходящая из сопла струя направлена не туда, куда нужно.

Сам процесс элементарный и займет буквально несколько минут. И как отрегулировать? Ничего снимать и демонтировать не нужно. Просто сделайте следующее:

  • возьмите обычную иголку или булавку;
  • вставьте ее острым краем в форсунку (всего на ней бывает по 2-3 сопла);
  • в зависимости от того, куда направлена струя, начинайте поворачивать иглу в требуемом направлении;
  • если струя идет выше стекла, крутим вниз, а если распыляет очень низко, двигаемся вверх;
  • влево и вправо регулируется точно так же.

Подобные манипуляции возможны за счет того, что сами распылители имеют форму шара, вращающегося внутри корпуса из пластика. Потому простая иголка может выступать в качестве отличного инструмента для регулировки.

Как видите, очищать и регулировать распылители лобового стекла на автомобиле очень просто. Нужно только следить за их состоянием и вовремя проводить профилактику. Но если форсунки совсем перестали работать, тогда придется потратить от 60 до 600 рублей, в зависимости от автомобиля, и поменять старые устройства на новые.

А как выбрать щетки стеклоочистителей читайте в этой статье.

Читайте так же:
Регулировка карбюратора бензопилы garden

Спасибо, что дочитали до этого момента! Значит, вам было интересно и полезно! Не забывайте подписываться! Впереди вас ждет еще больше новых материалов!

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Вря ли кто-то поспорит с тем, что лобовое стекло является важной части в автомобиле. Ведь оно обеспечивает хорошую обзорность, если конечно же находится в идеальном состоянии. Все воители пользуются омыватель лобового стекла для отчистки от всякой грязи в плохую погоду, это повышает уровень безопасности.

Содержание:

Конечно же рано или поздно форсунки выходят из строя и их в любом случае надо отрегулировать, так как это ваша безопасность. Может показаться, что и без них можно обойтись, в большинстве случаем это так, но в плохую погоду вы пожалеете о своем решении.

Как они работают

По сути ничего сложного в этой системе нет. Это простой механизм, который пускаем воду или другую жидкость стекло. Существуют струйные и веерные форсунки. Струйные просто выпускают струю, а веерные распределяют жидкость по всей поверхности стекла. Кстати, веерные еще позволяют дворникам прослужить дольше, так как они постоянно будут скользить по влажной поверхности.

Какие бывают неисправности

По сути проблем бывает не так уж много, и делятся они на электрические и механические. Чаще всего проблему возникают по механической части. Механические проблемы простые, первая проблема это отсутствие жидкости. То есть она либо просто закончилась в бачке, либо замерзла из-за низкой температуры. В первом случае ее просто нужно долить, а во втором хорошо прогреть двигатель, и его тепло разморозит жидкость.

Также мог соскочить шланг, его нужно установить обратно, и проблема решена. А еще самой частой проблемой является засорение форсунок. Забиться они могут из-за использования некачественной жидкости или же из-за попадания пыли и грузи.

Плохая струя еще может быть из-за проблем с насосом или герметичностью, так что вам следуют узнать в чем проблем.

Чистка форсунок

Если же вы определили, что проблема связана с простым засорением, то можете произвести чистку несколькими способами.

Компрессор

Это самый эффективный и самый быстрый способ, но только в том случае, если вы дома и у вас есть компрессор. Отсоедините все походящие шланги и промойте форсунки мыльной водой. Теперь нужно взять шланг компрессора и соединить его с соплом. По чего включить компрессор секунд на 30.

Шприц

Очень простой способ, но не такой эффективный как предыдущий. Налейте обычной воды в шприц, будет хорошо, если вы туда добавите лимонную кислоту. Конечно же все шланги отсоединяем и после этого в обратном направлении промываем. То есть шприц нужно вставить со стороны выхода воды, а не входа.

Булавка

Такой способ не спасет вас, если загрязнение очень сильное. Им можно пользоваться в дороге. Ваша задача взять булавку или что-то подобно, и вычистить всю гряз около сопла, к сожалению глубже не получится.

Лучший способ

Самый лучший вариант, но достаточно долгий, это снять форсунки и замочить из в воде с чистящим средством. Оставьте так на несколько минут их и после все равно промойте, каким-либо способом.

Регулировка форсунок

Итак, если жидкость подается плохо или проблемы с направлением этой жидкости, то необходимо заняться регулировкой. Это не так уж сложно и это без проблем можно сделать своими руками, понадобится булавка или иголка.

Делать все необходимо очень аккуратно, так как можно повредить пластиковый корпус. Для начала нужно вставить иглу в отверстие форсунки и после начать регулировок. Нужно аккуратными движениями добиться правильного положения, чтобы струя имела правильное направление.

Если у вас иномарка, то здесь нужно быть более внимательным. Дело в том, что форсунка подает несколько струй в разные направления и при регулировке это следует учитывать. Причина в том, что если вы это не учтете, то три или четыре струи будут подаваться в одном направлении и будет затронута меньшая поверхность лобового стекла.

Читайте так же:
Регулировка фар с наклоном света в левой фаре

В конце концов, вам необходимо проверить, что в итоге получилось. Хорошо ли омывается стекло, будет ли обзорность безопасной в плохую погоду, если ответы «да», то вы сделали все правильно.

Демонтаж

Будет намного лучше, если вы снимете форсунку, так как это будет удобнее для регулировки. Также это будет полезно, если вы просто хотите ее заменить на новую. Для того чтобы это сделать необходимо для начала снять все подходящие шланги. Есть гайка для крепления, ее нужно открутить и после спокойно снять омыватель.

Если будет тяжело, то лучше прыснуть WD-40 и немного подождать, так как при сильном усилии можно сломать омыватель. Поставить его обратно труднее и здесь нужно быть еще более аккуратным, чем при съеме.

Обойдутся вам новые форсунки примерно в 300 рублей, а для моделей АвтоВАЗа нужно отдать всего лишь 60 рублей. Цена может быть немного другой из-за самого бренда машины, конечно же они для дорогих авто будут стоить больше.

Отрегулировать омыватели лобового стекла несложно, но главное все это делать аккуратно. Для получения большей информации посмотрите видео-инструкцию.

Видео

Осень — пора дожей и модернизации системы очистки лобового стекла

Изначально мне не очень нравились штатные форсунки омывателя лобового стекла. Давно хотел поставить веерные, но все как то руки не доходили. Тем более я уже пробовал разные варианты на предыдущих машинах — от дорогих вольвовских форсунок до дешевых. С форсунками Volvo как повезет, высота струи не регулируется. Самый оптимальный вариант — знакомые всем веерные форсунки для ваза с регулируемой высотой струи. Не один владелец санты и других авто их себе ставили, про них очень много записей в борт-журналах. Цена вопроса 30-60 руб. за штуку, продаются в любом сельпо. Бывают разных вариантов с буковской H или G на корпусе. Я забрал такие форсунки бесплатно в магазине БИ БИ (АВТО 49) за баллы, которые были на бонусной карте

Установка очень простая. Нужно всеголишь открыть капот, сжать усики крепления родных форсунок и установить новые. После установки я остался недоволен. Дело в том, что очень долго щетки трут на сухую, пока не закачается вода в форсунки. Сразу стало понятно — нужно ставить обратные клапана.
Вариантов масса:
DOMINANT TO85032126020

70 руб.
NSP NSP048532126020

70 руб.
TOYOTA 85321-26020

200 руб.
VOLVO 30896546

200 руб. (обратный клапан одинарный)
VOLVO 1392074

500 руб. (обратный клапан проходной (три выхода))

По факту конструкция обратного клапана элементарная — шарик в трубочке с ограничителями. Поэтому самые экономные автовладельцы ставят обратный клапан для аквариума. Стоит он рублей 20 Я же просто заказал 3 одинарных клапана от тойоты, не стал экономить.
Установка клапанов тоже элементарная. Режем шланги в нужном месте (желательно поближе к форсунке) и ставим форсунку, соблюдая направление движения воды по стрелке на клапане.

Третий клапан я заказал не просто так. Открываем багажник и рядом с уплотнителем видим трубку к форсунке омывателя заднего стекла. Режем трубку и ставим обратный клапан в разрыв.

В итоге форсунки срабатывают моментально, еще до первого взмаха щетками. Особенно заметно стало на заднем стекле. Не очень понимаю, почему это не сделали на заводе. Теперь одной рукой рулю, другой слезы радости вытираю при использовании омывателя Надеюсь кому-то пригодится.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector