Auto-noginsk.ru

Авто Ногинск
6 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как отрегулировать клапана на YAMAHA YBR 125

Как отрегулировать клапана на YAMAHA YBR 125

И я видел в каком то видео что надо крутить против часовой , так как правильней?

Асхаб Жабраилов

Всем привет, кто мне скажет , небольшое цоканье это норма для этого мотоцикла или что-то не то , пробег 6к

Дмитрий Суглоб

Подскажи. минский d4 125 почему когда на нейтральной резка даёшь газу он захлёбывается чуть не глохнет ,может обеднённая смесь ?

Игорь П.

В мануале написано, стандартные зазоры клапанов: ВПУСК : 0,08-0,12 мм ВЫПУСК: 0,10 — 0,14
регулировка осуществляется по нижней границе

Инструмент для регулировки клапанов : 90890-01311

Копылов Вячеслав

а как понять что надо регулировать клапана?

Игорь Анжиков2711

Дополню что вращать нужно ПРОТИВ часовой стрелки (если смотреть на звезду со стороны бензокраника). При нажатии кика она против часовой стрелки движется (но со стороны кика это будет по часовой, отсюда возможно и разночтения в разных руководствах). Вообщем, если смотреть на звезду как на видео — то вращать ПРОТИВ часовой.

Фахри Маммедли

Скажите пожалуста на выпускном 0.10 или 0.01?

GraFDay

Вы правильно сказали щуп 0.01 мм ? А то я уже везде посмотрел,даже на али экспресс нет такого щупа, только 0.02

Вадим Лютый

Все прекрасно рассказал и показал. Правда с проворотом по часовой стрелке шестерни погорячился так и правда натяжитель навернется))) Шестерня крутится против часовой, — это можно проверяеть киком. Тугой ход щупа говорит о нагруженности. после контровки щуп должен вставляться в зазор (можно туго).

Kostghost16

Доброго времени суток. Прошу пояснения. Уже 2-й раз регулирую клапана по такой схеме. В первый раз затянул щупы так, что они еле пролазили в зазоры — клапана стали громко стучать. Во второй раз немного ослабил зазоры: щупы уже ходят с явным трением в зазоре. Клапана стали намного тише работать, но все равно, если прислушаться к работающему на малых оборотах двигателю, то все равно слышно как работают клапана. Вопрос: у ебриков всегда слышна работа клапанов, или это я криворукий не могу нормально настроить?

Евгений Александрович

Подскажи пожалуйста для чего установлены 4 вертикальные резинки на крышке звезды грм?

Володимир М.

А какие признаки того что клапана нужно регулировать? и как часто их нужно регулировать? И ключик "самодельный" какой размер "прорези" можно же найти какойто заводской маленький ключик для этого (на "4" или сколько там)?

Гена Матерецкий

я не полностью уверен что это цепь но щелчки на 1 и2 передаче при сбрасывании газа с левой стороны похожие как- цепь- об что-то стучит .по звуку похоже буду благодарен помощи зарание спасибо

Гена Матерецкий

как поменять цепь грм 6 года

Виталий Leo88

Привет!Скажи пожалуйста модель динамометрического ключа!Пришла пора регулировать клапана или это от прошлогоднего бенза они так шелестят.

M a l i d e n t u m

Некоторые пишут про снятие свечи зажигания, вроде об этом тут ни слова, соответственно ненужно свечу снимать?

Обзор Yamaha ybr 125 технические характеристики

Yamaha ybr 125 технические характеристики

Такой мотоцикл собирается качественно и с усердием, Yamaha ybr 125 технические характеристики которого описаны в большом количестве положительных отзывов, превосходят показатели характерные для многих других моделей. Подобная техника оснащается четырёхтактным мотором, работающим мягко и пятиступенчатой коробкой передач. Она хорошо подойдет, если требуется быстро проехать по загруженным улицам большого мегаполиса.

В конструкцию мотоцикла входит модифицированная приборная панель, современный глушитель, бензобак, оборудованный защитными панелями и удобные ручки для пассажиров.

Технические характеристики

убр 125

Мотоцикл Yamaha ybr125 replica удобен в управлении и имеет комфортную посадку. Благодаря этим показателям его можно с удовольствием эксплуатировать в ежедневном режиме. Общий объём двигателя составляет 124 кубических сантиметра, а диаметр цилиндра и ход поршня равен 54?54 мм. Средство передвижения обладает и другими параметрами, например:

  1. Максимальная скорость Ямаха юбр 125 достигает 110 км/ч.
  2. Роль смазочной системы играет масло, заливаемое в картер.
  3. Мотоцикл оснащается карбюратором VM22 X1.
  4. Сцепление относится к многодисковой разновидности и располагается в масляной ванне.
  5. В конструкцию входит TDI система зажигания.
  6. Пуск производится при помощи таких агрегатов как стартер и электростартер.
  7. Трансмиссионная система пятиступенчатой разновидности обладает функцией постоянного зацепления.
  8. Размер передней шины мотоциклов Yamaha ybr 125 составляет 2.75-18 42P, а задней — 90/90-18.
  9. Ширина мопеда доходит до 0,745 м, длина ровняется 1,980 м, а высота составляет 1,05 м.
  10. Для таких моделей характерен минимальный дорожный просвет, равный 175 мм.
  11. При этом средство передвижения довольно компактно и весит всего 106 кг.
Читайте так же:
Как правильно отрегулировать зажигание на мопеде альфа

Перечисленные характеристики дают мотоциклу преимущества перед конкурентами на рынке России.

Как удалось достичь таких показателей?

ямаха убр 125

В процессе своего развития мотоциклы Yamaha ybr 125 претерпевали значительные изменения, касающиеся технических характеристик. При этом ТС получило эффективную тормозную систему. В будущем были подвергнуты модификации такие элементы как карбюратор, лапки КПП и колёсные диски. Конструкция была усовершенствована с учётом современных требований экологии.

Сегодня описываемый мотоцикл считается одним из лучших средств передвижения, произведённых в Японии и обладающих малой кубатурой. Свою популярность он заслужил сразу после того как появился на рынках РФ. Это событие произошло ещё в 2005 году, когда на Российских дорогах впервые был замечен подобный мотоцикл.

Какими преимуществами обладает мопед?

ямаха

Описываемая модель заработала популярность не только благодаря малым габаритам и неплохим техническим характеристикам. Это произошло за счёт определённых преимуществ, главной из которых является экономичность. Мотоцикл расходует 2 л топлива, если едет по открытой дороге и 4 л при передвижении по улицам города. Модель обладает и другими положительными сторонами, а именно:

  1. Надежность, которая обусловлена наличием облегчённой ромбовидной рамы. Этим мопедом комфортно управлять, а специальные подвески придают водителю ещё больше уверенности.
  2. Большое количество положительных отзывов получило быстрое торможение. Оно обеспечивается дисковыми и барабанными тормозами, включёнными в конструкцию средства передвижения.
  3. Максимальный комфорт гарантирован благодаря специальному сидению, рассчитанному на двух человек. При создании мотоцикла инженеры хотели сделать его идеальным для бесперебойного использования.
  4. Безопасность, благодаря которой Ямаха ybr 125 будет идеальным мотоциклом для человека, не имеющего опыта в обращении с чем — то подобным. Он обладает средними показателями мощности. Таким образом, начинающий водитель сможет испытать свои силы и набраться опыта. При этом риск получить какую — либо травму или увечье очень мал. Не последнюю роль играют дуги безопасности.
  5. Несмотря на свои размеры , средство передвижения, о котором идёт речь, не уступает большим мотоциклам. Это обусловлено наличием передних дисковых тормозов, электрического стартера.
  6. Практичность, которая обеспечивается классической конструкцией, комфортной подвеской и хорошей манёвренностью в любых дорожных условиях. Японское качество тоже играет немаловажную роль, когда речь идёт об этой положительной стороне.
  7. Мотор, который испускает минимальное количество вибрации во время работы. Ещё он имеет хорошую тягу как, на высоких, так и на средних оборотах. Как уже упоминалось выше, мотоцикл, о котором идёт речь, имеет хорошие показатели экономичности. Это обусловлено наличием топливного бака небольшой ёмкости. Расход топлива составляет всего 1,7 л топлива на 100 км.

Немалую роль играю модификации, произведённые разработчиками. Они позволили обеспечить надёжную смазку элементов двигателя, подверженных повышенному трению. Более того, ощутимо снижены показатели фильтрового износа. Свести к минимуму вибрации удалось за счёт снижения веса всех подвижных элементов.

Помимо перечисленных положительных сторон для мотоцикла, о котором идёт речь, характерны некоторые недостатки. Дело в том, что у спидометра, включённого в конструкцию, наблюдается определённая погрешность. Её дополняет слабая динамика, присущая этим машинам.

Штатная резина довольно узка и несовершенна, поэтому она получила среди владельцев описываемого мопеда прозвище велосипедной. В ранних моделях можно было увидеть обыкновенную бессальниковую цепь, обладающую небольшим ресурсом. Стоит отметить, что перечисленные минусы не мешают мотоциклу удерживать ведущие позиции на рынке даже сегодня.

Как отрегулировать клапана?

убр

В подобной процедуре нет ничего сложного, если иметь под рукой необходимые инструменты и придерживаться определённого алгоритма. Первым делом, необходимо подготовить:

  1. торцевую головку на 8 мм;
  2. вороток;
  3. головку на 17 мм;
  4. щупы на 0,08 и 0,1 мм;
  5. гаечный ключ на 24 и 8 мм.

Когда инструменты приготовлены, начинается регулировка клапанов в соответствии со следующим алгоритмом:

  1. Чтобы получить доступ к нужным элементам демонтируют пластиковую вставку, держащуюся за счёт защёлок.
  2. Снимается крышка ГРМ . Чтобы это сделать откручивают крепёжные болты при помощи головки на 8 мм.
  3. Демонтируют клапанные крышки гаечным ключом на 24 мм.
  4. Головкой на 17 мм производят вращение распределительного вала по часовой стрелке. Это действие проделывается, пока метки не буду совмещены.
  5. Приступают к процедуре регулировки клапанов при помощи двух щупов, предназначенных для выпускного клапана. Один из них вставляется между регулировочным болтом и клапаном. При свободном ходе щупа начинается процедура регулировки.
  6. Ослабляется контргайка регулировочного болта, после чего его необходимо вращать при помощи специального гаечного ключа пока ход щупа не станет тугим.
  7. Контргайка затягивается, а болт удерживается от случайного поворота.
Читайте так же:
Как отрегулировать гидроусилитель руля юмз

Когда процедура завершена, необходимо вернуть на место все демонтированные элементы в обратном порядке.

Что думают люди?

ямаха убр

По мнению владельцев, мотоцикл, о котором шла речь, прост в обслуживании и эксплуатации, двигатель не обладает высокими мощностными характеристиками, но надёжен и работает без перебоев.

Работе коробки передач дают хорошие отзывы и оценивают её как чёткую. ТС лёгкое в управлении и хорошо подходит для передвижения в условиях пробок по улицам большого города. При установке минимального тюнингового комплекта езда становится очень комфортной и результативной.

Люди в большинстве случаях хорошо отзываются о мотоцикле, о котором шла речь. Особенно он страивает начинающих водителей. Они считают его надёжным, современным, а также лёгким средством передвижения.

Как отрегулировать фару на ямахе ybr 125

Эффективные обороты YBR до 9000 rpm. Звук не должен тебя угнетать. Поршень мелкий, мог бы молотить и 20,000 rpm если бы не китайские пружины.

БобрЁБР
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для БобрЁБР
Найти еще сообщения от БобрЁБР

В СССР применялись только два типоразмера мотоцепей. Это Восходовская цепь и Ижевская.

На Восходовской цепи, или по научному цепь ПР-12,7-1820-2. ездило кучу техники:
1. Восход и все Ковровские мотоциклы
2. Минск (все модели)
3. Муравей и Тула (грузовые)
4. Ява (все модели включая старушку-чекушку)

Цепь имеет следующие основные размеры: шаг — 12,7 мм; ширина между внутренними пластинами — 7,75 мм; наружный диаметр ролика — 8,5 мм; ширина по выступам осей соединительного звена — 21 мм.

Цифра 1820 означает минимальную разрушающую нагрузку в кгс. Цифра 2 — тип по ширине. ПР — приводная роликовая.

Разница во всех цепях была естественно только в длинне самой цепи или по простому в количестве звеньев.

1. Ковровские мотоциклы — 112 звеньев
2. Минские мотоциклы — 114 звеньев
3. Ява 126 — звеньев
4. Ява 128 — звеньев
5. Тула — 116 звеньев
6. Муравей — 128 звеньев.

В общем считай сколько звеньев на твоем Ёбре и подбирай соответствующей длинны.

__________________
. Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов. 

поддержка сайта добровольными пожертвованиями Яндекс кошелёк 41001876570803

Гудвин
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Гудвин
Найти еще сообщения от Гудвин
rippy
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для rippy
Посетить домашнюю страницу rippy
Найти еще сообщения от rippy

ставил цепи от муравья на ебры, незначительно их укорачивая болгарином, на сколько сейчас уже не помню, но это мелочи.

Передаточными числами звезд есть смысл играть когда мощность мотора это позволяет. А с еброводческой рюмкой объема и 12 лошадками пони это бессмысленно Ну и с пилотом под центнер за рулем.

ЗЫ Посмотрел момент — 9,6 ньютонов на 6 тырах. Это смешно товарищи

ЗЫЫ Не мучайте лошадку, дайте ей спокойно работать

Hell_on_Wheels
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Hell_on_Wheels
Посетить домашнюю страницу Hell_on_Wheels
Найти еще сообщения от Hell_on_Wheels
БобрЁБР
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для БобрЁБР
Найти еще сообщения от БобрЁБР
Kettch
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Kettch
Посетить домашнюю страницу Kettch
Найти еще сообщения от Kettch

Однажды я устранил:

1) дёргание при трогании
2) хруст в двигателе при ВКЛючении передач
3) хруст при ПЕРЕключении передач
какому-то парню на красном YBR, на площадке для сдачи экзаменов, за 30 секунд, регулировкой троса сцепления натяжным болтом, который расположен на ручке сцепления. Дальнейшая судьба хрустов и дерганий — неизвестна. На площадке — они прекратились.

По поводу цепи — от Муравья подходит. 128 звеньев — 10 звеньев = 118 звеньев! Столько было на моём YBR. Для укорачивания — выбиваешь штифты тонким прутком и разбираешь звено.

По поводу звёзд, передаточных отношений, и сколько там должно быть оборотов в идеале, и других расчетов, касающихся "сферического YBRa в вакууме" — я уже писал на форуме свои отзывы, мотоцикл хорош, как он есть.

Но коли уж заговорили про Идеал, то:
Очень часто на нем не хватает 6-й передачи, литра обьема двигателю, массы для устойчивости, спортивных тормозов, жесткости подвески, жесткости маятника, эндурной резины, и еще много всего, чего якобы моделисты-конструкторы из Ямахи на него не поставили. так вот — Этого Там Нет и не будет, и нехуй ныть, что он не едет. ОН ЕДЕТ! И даже в районе 90-110 он ускоряется прилично для 125 кубового мотора.

Читайте так же:
Регулировка сцепления мотоцикл сузуки

Крейсерская скорость его на ТРАССЕ — 80 кмч. И ЭТО СТРАШНО. Кто ездил тот знает. Спастись от этого ужаса можно разными способами. Я их раньше придумывал на ходу много, вот некоторые:

1) Орать! Выпускать негативные эмоции по поводу скоростных характеристик, слабой динамики и всего прочего. Ведь мотоцикл не виноват что тебе не нравится тошнить, так что — это твои проблемы как снимать этот стресс.

2) Петь матерные песни. Это обычно происходит сразу после того как надоедает орать.

3) Петь позитивные песни о природе, про коня, с которым в поле вышел, и т.п. Петь распевно и плавно. Обычно идет за матерными песнями. Тут уже наступает смирение, ты принимаешь ситуацию и мотоцикл таким, какой он есть.

4) Играть в игры. Вот некоторые мои, особенно азартные:

— Норматив по приседаниям на километр. Проехал 50 км — присел 50 раз, или вариации этого упражнения. Заодно проветривается седалище и освобождается одноименный нерв.
— Страгетическое удержание средней скорости на 100(200, 300) км хода. Игра вовлекает ЦНС, как калькулятор километровых столбов, спидометра и одометра.
— Удержание текущей скорости строго 80 кмч. Не всегда удается, особенно если трасса идет по холмистой местности. Игра вовлекает нижние и верхние конечности в процес щелкания передачами и кручения ручки газа.

Возможны и другие варианты.

По поводу штатной говённой резины. Я на штатной говённой резине ехал по ул. Ленина вверх змейкой по трамвайному рельсу и она держала, хватала за асфальт и за плитку, которая между рельсов. А то что она "на мокрой траве не держит" — пишите конструкторам в ямаху, чтобы исправили, не стесняйтесь, поднимите японцам настроение.

По замене резины — тоже наслышан. Меняли штатную резину YBRa на новую, советскую, чтоб пошире. а потом вылетали с трассы, неоднократно.

Андрюха, если творческая мысль прёт, и хочешь экспериментировать на новом, гарантийном(!) мотоцикле, то — вперед!

Характеристики Yamaha YBR 125

Идеальный мотоцикл для новичка – это не дорогой и не слишком быстрый мотоцикл. Таким мотоциклом гораздо проще управлять в условиях города, он не будет делать резких рывков и его будет легче контролировать.

Одним из таких является мотоцикл Ямаха YBR 125 (ЕБР 125). Ебрик поможет вам научиться держаться в потоке, перестаиваться и просачиваться между рядами, вы сможете насладиться вождением мототехники в полном объеме. Именно на этой модели выросло множество начинающих мотоциклистов, которые впоследствии пересели на более мощные аппараты.

Yamaha YBR 125

Описание Yamaha YBR 125

Производитель позиционирует Ямаха ЮБР 125 как недорогой первый мотоцикл для обучения езде. Среди владельцев он заслужил репутацию надежного и неприхотливого в использовании, а легкость управления, вес 120 кг, размеры и цена делают его лидером среди учебных мотоциклов малого объема.

Особенности Ямаха YBR 125

  • Приятный дизайн.
  • Является полноценным мотоциклом, а не мопедом.
  • Сидение удобное широкое с прямой посадкой, которые обеспечивают комфорт при езде по городским пробкам.
  • Ебрик удобен при езде по грунтовым дорогам, благодаря трубчатой стальной диагональной раме, телескопической вилке спереди и двум маятниковым амортизаторам сзади.
  • Этот дорожный мотоцикл имеет хорошее качество торможения, так как впереди у него установлен вентилируемый дисковый тормоз с гидравлическим приводом, а сзади барабанный.
  • Многодисковое сцепление, работающее в масляной ванне.
  • Заводится с электро- и кикстартера.
  • Почти не вибрирует при повышении оборотов (в конструкцию двигателя включен балансирный вал).
  • Удобная приборная панель, на которой есть полный набор индикаторов. Они имеют мягкую подсветку и удобно просматриваются во время движения мото.
  • На Ямаха ЕБР 125 установлены легкосплавные литые алюминиевые диски.
  • Есть блокировка руля при помощи ключа зажигания.

Плюсы и минусы

+ Низкие расход топлива и стоимость ремонта;

+ Хороший контроль управления;

— Иногда перегревается двигатель в жару.

Основные параметры

Мотор у Ямаха ЕБР 125 — четырехтактный с воздушным охлаждением, количество цилиндров – 1 штука. Объем — 124 куб. см, мощность — 10 л. с., крутящий момент — 9,6 Нм на 6000-7800 об/мин.

Максимальная скорость ебрика 110 км/ч. Первая передача позволяет разогнаться до 30 км/час, а дальше переключаться через каждые 10-20 км. Передачи получаются довольно короткими и приходится достаточно часто их переключать для набора хорошей скорости. Кстати, у мотоцикла 5 передач.

Читайте так же:
Как регулировать клапана мотоблок урал

Примерный расход топлива на 100 км у этого мотоцикла около 3 л. В топливный бак вмещается 13 литров бензина.

У мотоцикла Ямаха YBR 125 передняя покрышка размером 2.75-18 42P, а задняя 90/90-18 M/C 57P. Давление в шинах при нагрузке до 90 кг (т. е. только водитель) 175 кПа и 196 кПа, а при езде с пассажиром должно быть 196 и 245 кПа на переднем и заднем колесе соответственно.

Если брать габариты, то мото имеет массу 117 кг, высота по седлу 780 см, а общая длина почти 2 метра.

Ориентировочная стоимость по России от 60 000 до 170 000 рублей, смотря в каком состоянии находится мотоцикл.

Технические характеристики

Некоторые технические характеристики Ямаха ЮБР 125 немного варьируются в зависимости от года выпуска, но в среднем они такие:

Двигатель
Число тактов4
Количество цилиндров1
Количество клапанов на цилиндр2
Рабочий объем124 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня54×54 мм
Максимальная мощность10 л. с. при 7800 об/мин
Максимальный крутящий момент9.6 Н•м при 6000 об/мин
Тип впускаКарбюратор
Система охлажденияВоздушная
Система запускаЭлектростартер, кик-стартер
Трансмиссия
Тип коробки передачМеханическая
Количество передач5
СцеплениеМногодисковое, в масляной ванне
Главная передачаЦепь
Размеры и масса
Длина1985 мм
Ширина745 мм
Высота1080 мм
Высота по седлу780 мм
Колесная база1290 мм
Дорожный просвет160 мм
Снаряженная масса125 кг
Емкость топливного бака13 л
Ходовая часть и тормоза
РамаСтальная ромбовидная
Подвеска
ПередняяТелескопическая вилка
Ход передней подвески120 мм
ЗадняяМаятниковая с двумя амортизаторами
Ход задней подвески105 мм
Тормоза
ВпередиДисковый гидравлический
Диаметр245 мм
СзадиБарабанный
Диаметр130 мм
Шины
Впереди2,75-18 42P
Сзади90/90-18 57P
Производство
Страна производстваЯпония

Достоинства мотоцикла

Управляемость

Легкость управления мотоциклом очень важная характеристика для начинающих байкеров, у Ямаха ЕБР 125 она отличная, так как он имеет небольшой вес и мощность, а также надежные тормоза. Он удобен для маневрирования в условиях города, где недостаточно места на дорогах и во дворах, а также он уверенно разгоняется. Многие мотошколы используют именно его в качестве учебной модели, он идеален для обучения вождению и сглаживает все ошибки, которые способ совершить новичок.

Надежность

Ямаха YBR 125 очень просто устроен, и чтобы сломать его надо очень постараться. Если вдруг сядет аккумулятор, то он легко заводится с толкача или кик-стартера. При поломке, даже начинающий мотолюбитель сможет понять, что именно у него сломалось благодаря элементарной конструкции.

Экономичность

Учитывая расход топлива 3 литра на 100 км и объем бензобака 13 литров, многие владельцы Yamaha YBR 125 заправляются один-два раза в неделю. Получается, что полного бака хватает на 350-400 км пути.

Он экономичен по расходу масла: в ЕБР 125 надо залить всего 1 литра масла, тогда как в большинство мотоциклов надо заливать 2,5 – 3 литра.

Что касается налога на транспорт, он гораздо ниже для малолитражных мотоциклов объемом 125 кубов, чем для мото большего объема.

Расход топлива — 3 л на 100 км, объем — бензобака 13 литров. Полного бака хватает на 350-400 км пути.

Проходимость

Yamaha YBR 125 хорошо показывает себя на проселочных дорогах и даже на бездорожье. Естественно, это не эндуро и преодолеть грязевую яму на нем будет проблематично, но с остальным он справится с легкостью. При необходимости можно установить на него подходящую резину и его проходимость еще повысится. Однако, учитывайте, что прыгать на ебрике не стоит, подвеска не предназначена для такого рода езды и может сломаться.

Ну а в случае больших затруднений в пути, ЮБР 125 можно просто пронести на руках, так как весит он чуть больше 100 килограмм.

Непритязательность в ремонте

Запчасти для Ямахи ЕБР 125 очень легко достать, и они имеют небольшую цену. Поэтому в случае повреждений, вы всегда сможете его отремонтировать без проблем. А если на мото установить защитные дуги, то ему практически невозможно будет нанести какой-то вред.

Распространенной поломкой у новичков является повреждение пластикового обтекателя фары при падении набок. Рекомендуют в этом случае просто заменить фару на круглую. Все детали на байки 125 кубиков стоят достаточно дешево, а если вы не будете падать или попадать в аварии, то и вовсе сможете проездить на Yamaha YBR 125 длительно время без ремонта.

Читайте так же:
Как регулировка тормозного крана на полуприцепе крона

Ликвидность

С момента начала производства мотоциклов Ямаха ЮБР их очень активно покупали в России и поэтому не составит труда найти эту модель за небольшую сумму и в хорошем состоянии. И когда вы перерастете этот мотоцикл, то с легкостью смоете его продать.

Недостатки Ямаха YBR 125

Недостаточно крут

Ямаха ЮБР 125 никак нельзя супер крутым байком. Это обычный простенький мотоцикл для новичков. Девушки на дорогах не будут на вас засматриваться, да и любой рядом стоящий чоппер или спортбайк с легкостью затмит вас. Так что просто учитесь кататься без падений, а на следующем мотоцикле уже будет понтаваться.

Не комфортно в длительных поездках

Ебрик хорош при езде в городе, но при езде по шоссе уже становится дискомфортно. Во-первых, быстрее 110 километров вы разогнаться не сможете, а во-вторых, вас наверняка будет сдувать при порывах ветра от проезжающих мимо машин, так как мотоцикл очень легкий.

Оптимальной скоростью на трассе для этого мото является 90 км/час. И кстати, обгонять автомобили будет проблематично, потому что мотоцикл на этой скорости очень медленно разгоняется.

Оптимальной скоростью на трассе для этого мото является 90 км/час.

Небольшая история модели

С момента появления мотоциклов Yamaha YBR 125 они претерпели множество усовершенствований и изменений, становясь все лучше и надежнее.

Yamaha YBR 125 первого поколения

2004 год – запуск продаж первого поколения Ямаха ЮБР 125. В России продавались только версии с фарой в форме трапеции и полуобтекателем. Особенностями этого поколения являются:

  • Колесные диски трехлучевые, резина камерная.
  • Маленькая по длине педаль КПП, которой неудобно пользоваться людям с большим размером ноги.

2007 год – запустили в продажу мотоциклы второго поколения, которые не слишком изменились внешне, но зато изменились технически:

  • Усовершенствовали карбюратор, так что холостые обороты регулировались проще.
  • Удлинили педаль КПП.
  • Замели темно-серую расцветку на светло-серую и наклейки на пластике.

Yamaha YBR 125 третьего поколения

2008 год – в продажу поступила Ямаха ЕБР 125 модифицированного третьего поколения, в этот раз мотоцикл уже заметно отличается от его предшественников. У него были следующие особенности:

  • Колесные диски пятилучевые, резина бескамерная.
  • Карбюратор с подогревом.
  • Передняя звезда с крепежными отверстиями, расположенными в других местах, но того же размера, что и прежде.
  • На заднем крыле изменилось место и способ крепления поворотников (крепятся при помощи пластиковых клипс). Сами поворотники стали более обтекаемыми и компактными.
  • Ближний свет стал включаться автоматически при включении зажигания.
  • На панели появился датчик неубранной боковой подножки.
  • А также обновились тормозные колодки, суппорты, диски, передняя вилка, зеркала и цветовые решения.

2010 год – компания разработала мотоцикл ЮБР 125 четвертого поколения. В нем значительно обновился внешний вид, но эти мото не поставляются в Россию.

Аналогичные модели

В настоящее время на рынке достаточно много малолитражных мотоциклов в классе 125 кубов. Моторы других моделей по параметрам примерно сходны, отличается лишь качество сборки. Множество отзывов владельцев и обзоров показывают, что Ямаха ЕБР 125 самый практичный в своей категории.

Однако если вы хотите сэкономить, то можете рассмотреть вариант покупки похожих мото, например: Сobra Сrossfire 125, Baltmotors S1 или Guowei GW125. Учитывайте, только что даже поддержанный ебрик будет надежнее любого из этих новых мотоциклов.

Какой мотоцикл взять после Yamaha ЕБР 125?

Достаточно один сезон откатать на ебрике, чтобы подготовиться к более серьезной технике. Скорее всего, в процессе катания вы поймете, что вам ближе по духу. Однако не стоит также сразу пересаживаться на сверхмощный байк, лучше остановить свой выбор на мотоцикле объемом до 1000 куб. см. Этого будет достаточно для полноценной езды в любых условиях, при этом вам будет комфортно справляться с новым мотоциклом.

Если вам нравится ездить быстро и резво трогаться с места, то стоит выбрать спортбайк. Если вам по душе длительные поездки, то стоит обратить свое внимание на комфортные туристические мотоциклы. Для любителей покатать по бездорожью подойдет эндуро. А для вальяжных поездок по городу идеальным вариантом будет чоппер.

У всех свои вкусы и стиль жизни, но все-таки в качестве первого мотоцикла лучше выбирать универсальные простенькие модели.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector