Auto-noginsk.ru

Авто Ногинск
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка карбюратора Хонда Дио

Регулировка карбюратора Хонда Дио

Всем доброго времени суток как на honda dio настроить карбюратор не как с завода 1.5 оборота качество смеси, а вот чтобы индивидуально для мотора. В интернете куча тем про настройку карбюратора.

Регулируем карбюратор Honda Dio 27 своими руками. Настроить качество подаваемой смеси можно при помощи регулировочного винта. Закручивая его можно добиться обогащения топлива, откручивая – обеднения.

На скутере Хонда Дио винт регулировки холостого хода расположен по центру, а винт регулировки качества смеси находится левее. Honda Dio 27, на холодную заводится хорошо, после 3-5 мин прогрева на холостом ходу глохнет и при попытке.

Четырехтактный двигатель скутера и мопеда — устройство и принцип работы. Разобрал оказалось что нормально работать поплавку мешал силиконовый герметик, который я намазал под прокладку в карбюраторе. Вернемся к вопросу что мне делать с мопедом. Дайте совет какой фирмы лучше купить на него карбюратор? Бланки заявлений о выдаче повторных свидетельств о.

Инструкция по настройки карбюратора honda dio 27

Неправильно настроенный карбюратор приводит к повышению расхода топлива, потере холостых оборотов, потери мощности и некорректной работе двигателя. Когда необходима настройка карбюратора? Необходимость регулировки карбюратора возникает после капитального ремонта двигателя, замены карбюратора, его ремонта и прочистки. На различных моделях скутеров некоторые нюансы настройки могут различаться, но принцип всегда одинаковый.

Рассмотрим настройку карбюратора на таком популярном скутере, как Хонда Дио. Этапы регулировки Во время настройки карбюратора регулируется холостой ход, качество смеси с помощью перемещения иглы и специального винта, а также регулировка топлива в поплавковой камере. Настройка холостого хода и качества смеси Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо хорошенько прогреть мотор. На скутере Хонда Дио винт регулировки холостого хода расположен по центру, а винт регулировки качества смеси находится левее.

При этом необходимо отрегулировать холостой ход, чтобы мотор работал стабильно и не глох. Уменьшение холостых оборотов происходит при откручивании винта, а увеличение наоборот. На некоторых моделях скутеров Suzuki качество смеси регулируется только перемещением иглы в дроссельной заслонке. Как отрегулировать уровень топлива Для того чтобы в камере был нормальный уровень топлива, поплавок должен находиться строго горизонтально, перед настройкой карбюратор должен быть идеально чистым.

Внутри камеры карбюратора есть жиклеры, которые должны быть полностью закручены. Подписаться на уведомления о новых комментариях. Какую резину я поставил на Шкода Октавия. Ролики вариатора для скутеров: мифы и реальность. Обратите внимание на смартфоны из Китая. Какое масло заливать в скутер? Устройство и принцип работы карбюратора скутера. Поздравления с днем рождения. Школа прощай, школа прости. Хорошего рабочего дня, стих.

Настройка карбюратора скутера, на примере Хонда Дио. Живи здесь и сейчас. Я тебя не забуду стих. Компьютеры Интернет Знаменитости Мысли в слух Рецепты Стихи Социальные сети Электроника Медицина Мобильный мир Автомобили Два колеса Народная медицина Строительство Кино. Вы здесь: Главная Два колеса Настройка карбюратора скутера, на примере Хонда Дио. Как отрегулировать уровень топлива. Для того чтобы в камере был нормальный уровень топлива, поплавок должен находиться строго горизонтально, перед настройкой карбюратор должен быть идеально чистым.

Комментарий был удален администратором. Вопрос: Подскажите что может быть. Бензин хлещет из карбюратора в воздушный фильтр и вытекает на соединении карбюратора с воздушным фильтром. Случилось это после чистки и продувки карбюратора. Ответ: У вас переливает карбюратор скутера. То-есть уровень топлива выше возможного, очевидно игла или поплавок не работаю правильно. Возможно карбюратор собран не правильно. Разобрал оказалось что нормально работать поплавку мешал силиконовый герметик, который я намазал под прокладку в карбюраторе.

Он при скручивании карбюратора вылез за возможные рамки и поплавок просто застрял. Посмотри присоединение бензина перепутал соединение воздушный с бензиновым.

Как правильно ставить запорную иглу? Сейчас нет фото как правильно ставить запорную иглу поплавка, попробую обьяснить словами. Скорее всего у вас поплавок пластиковый и скорее всего есть две нижних опорных выступа и один по центру сверху упорный. Нужно ставить иглу между ними что бы игла весела на двух нижних опорных и упиралась в верхний упорный.

У меня не заводится скутер Хонда Дио и из шланга оранжевого хлещет бензин при заводки скутера. Для начала закрутите винт перед шлангой, этот винт для спуска бензина из карбюратора. И заводите скутер, он заведется не сразу, когда наполнится камера карбюратора, если нет еще причин и поломок, если речь конечно о той шланге которой я подумал. Подскажите у меня хонда такт. Если его отпускать то мопед глохнет и винт холостого хода не помогает.

Как Отрегулировать Карбюратор На Хонда Дио 34

Топливная система карбюратора является одним из ключевых компонентов транспортного средства, такого как самокат. Функционирование практически всех устройств зависит от его правильной работы. Потому что иногда карбюратор нуждается в обслуживании.

Читайте так же:
Хонда фит как регулировать клапана

Каждый владелец представленных транспортных средств должен знать о функции регулирования этой системы. Как установить карбюратор на скутер, поможет вам понять советы опытных механиков. Они дадут несколько советов о том, как правильно и быстро выполнить техническое обслуживание.

Значение углерода

Перед установкой карбюратора на скутер вам необходимо еще раз изучить назначение этой системы. Это поможет оценить ценность выполнения подобной работы снова.

Карбюратор смешивает консистенцию топлива (бензин и воздух) перед подачей его в цилиндр двигателя. Правильно работа этой системы зависит от долговечности, скорости и мощности двигателя, расхода топлива и, главное, безопасности вождения.

Как Отрегулировать Карбюратор На Хонда Дио 34

Процесс корректировки должен быть всеобъемлющим. Хотите узнать больше о настройке уровня топлива в вашем карбюраторе 2108-ваза 21099? Некоторые владельцы этого типа автомобиля неосознанно недооценивают важность такого карбюраторного обслуживания. В лучшем случае неопытный водитель будет регулировать только винт. Это результат, но только когда двигатель работает на низких или холостых оборотах.

Требуются признаки корректировки

Есть несколько основных функций, которые дают понять водителю, что пора обслуживать их автомобиль. Их нельзя игнорировать. Другими словами, ремонт будет намного дороже. Теперь мне нужно настроить свой квадроцикл, как рассказать вам после Honda Scooter. В этом случае узнайте, как правильно установить карбюратор на самокат, как можно скорее.

Во-первых, мощность двигателя падает. Это также можно наблюдать из-за износа систем двигателя. Поршневая группа цилиндров может потребовать замены. Но неправильно отрегулированный карбюратор также может повлиять на мощность двигателя. Если в смесь добавляется больше воздуха, чем необходимо, топливо истощается. Это приводит к перегреву и снижению производительности.

Если двигатель может работать целиком, это также может указывать на неисправность карбюратора. Но чтобы найти причину поломки, необходимо проверить несколько основных систем.

Если двигатель запускается, но останавливается, это может быть связано с блокировкой карбюратора. В любом случае, водитель должен тщательно решить проблему хотя бы какой-то проблемы с его транспортным средством.

Процедура обслуживания

Повреждение карбюратора является наиболее распространенной проблемой транспортного средства, такого как скутер. В продаже имеются четырехтактные (4 т) и двухтактные (2 т) двигатели. Двигатели производят 50 и 150 кубометров. Как заменить и отрегулировать сцепление на Renault Logan, сколько стоит на Renault. Различия незначительны, потому что настройки во всех системах практически одинаковы.

Это даже проще установить углеводный скутер «Honda Dio. «Поэтому многие автопроизводители используют эту технику в качестве примера при обучении неопытных водителей. В варианте процесса требуется ряд манипуляций.

Во-первых, карбюратор простаивает. Далее, с помощью специального винта, соотношение воздуха и бензина в консистенции топлива выравнивается. Эта операция может быть выполнена путем перемещения иглы. Последний шаг. контроль уровня топлива в поплавковой камере.

Перед установкой карбюратор обязательно будет снят и промыт. Только тогда вы можете создать настройки.

Снятие и очистка

Перед отрегулировать карбюратор На стандартном скутере Honda Dio вам необходимо снять и почистить эту систему. Для этого удаляются все пластмассовые элементы, которые мешают этому процессу (сиденья и пластик снизу).

Если двигатель 2т, топливный и масляный шланги будут отсоединены (на 4-х моторах не осталось масла). Обогащенные контакты демонтированы. Тогда достаточно легко открутить болты крепления карбюратора и снять его. Его внешние элементы очищены от загрязнений.

Далее необходимо частично разобрать топливную систему. Болты крышки камеры поплавка откручиваются (тщательно вымываются) и поплавок удаляется. Затем карбюратор промывают. Система собрана в обратном порядке и установлена ​​на место.

Мастерская Pit_Stop: Регулировка карбюратора.

Ссылка на блог: Персональная страница в: Команда по ремонту скутеров, Помощь в

Honda DIO AF 34. Часть 6 Обзор настроек карбюратора

Плейлист экшн камеры EKEN h9r ultra hd 4k Honda DIO AF 34

Очистка карбюратора

Перед настройкой карбюратор на 2-х или 4-х мотороллере механизмы системы должны быть тщательно очищены. Для этого вы можете использовать один из двух методов. Pit_stop Workshop: Настройки карбюратора. Как поменять ремень на Honda Civic 4d. Как отрегулировать карбюратор на самокате. Изначально карбюратор, как показано, очень настроен. Теория (мой ход 24 часа 7) регулировка углерода, как разобрать, почистить, отрегулировать, отрегулировать, собрать. В первом случае карбюратор промывают бензином и промывают компрессором. Оборудование должно иметь наконечник в форме заостренного наконечника.

Если у вас нет подходящего оборудования под рукой, вы можете приобрести специальную карбюраторную промывочную жидкость. С его помощью все каналы, детали и элементы просто очищаются. Жидкость в банке. Поэтому он подается под давлением. Этот принцип способствует тщательной продувке даже узких каналов.

Не нужно сушить внутренние системы после мытья. Просто соберите систему. Затем вы можете создать настройки.

Регулировка холостого хода

При рассмотрении вопроса о том, как установить карбюратор на 4 или 2-метровый скутер, следует отметить, что между этими типами двигателей нет принципиальных отличий. Некоторые модели двигателей могут не иметь винта регулировки пропеллера. Это исправляется только путем регулировки иглы поплавка.

Читайте так же:
Регулировка клапанов культиватора хонда

Двигатель необходимо прогреть за 10-15 минут до начала работы. Один винт установлен на любом скутере. Чтобы узнать его местонахождение, нужно обратиться к аннотации производителя. С его помощью регулировать сопротивление в поворотах.

Поворот винта по часовой стрелке увеличивает скорость и наоборот. Как затянуть и отрегулировать ручник на ВАЗ-2112. Настройка создается до тех пор, пока двигатель не начнет работать плавно.

Качество смеси

При рассмотрении вопроса о том, как установить карбюратор на скутер (150 кубических метров или 50 кубических метров), следует обратить особое внимание на качество горючей консистенции. Если количество воздуха в нем превышает допустимую концентрацию, двигатель перегревается, его мощность уменьшается. Самокат Honda дио, которые влияют на расход топлива самокатов и мопедов, как уменьшить. Если, наоборот, воздух меньше, чем указано производителем оборудования, технический углерод оседает в камере сгорания. Со временем это становится предпосылкой отказа двигателя.

Настройка должна быть выполнена с помощью винта. Лучше всего найти его, используя реферат производителя. Так установить углеводный скутер (50 кубов, 150 кубов), вам нужно повернуть винт. Вращение по часовой стрелке обогатит топливо, а против часовой стрелки истощит.

Если нет винта, вам нужно использовать возможность регулировки иглы карбюратора. При выращивании смесь обогащается, а при уменьшении становится плохой.

Схема контроля смесей

При рассмотрении вопроса о том, как настроить карбюратор на 4 или 2-метровый скутер, вам необходимо узнать последовательность действий такой регулировки. Сначала двигатель должен прогреваться в течение 15 минут. Тогда это должно быть отключено.

Винт полностью затянут по часовой стрелке. Затем он должен быть снова отпущен на 1,5 оборота (не более). Двигатель запускается. В это время винт нажимается на 1/3 оборота. Мотор работает 2 минуты. Если вращение увеличивается, винт ослабляется на четверть оборота против часовой стрелки. Подождите 2 минуты снова. Это делается до тех пор, пока импульс не начнет падать.

Когда скорость снижается в течение 2 минут, винт затягивается в противоположном направлении на четверть оборота.

Настройки средней и высокой скорости

В случае отклонений при производстве консистенции топлива на средней скорости регулировочный винт не поможет устранить проблему. Поэтому в этом режиме вам необходимо прибегнуть к использованию дроссельной иглы. В большинстве случаев это может быть в 5 позиций.

Научившись настраивать карбюратор на китайский скутер, нельзя игнорировать регулирование при высоких оборотах двигателя. Эта процедура происходит, когда дроссельная заслонка полностью открыта. Качество консистенции можно определить только путем выбора размера основного сопла.

Когда двигатель нуждается в обогащении топлива, представленная часть должна быть больше и наоборот. Размер струи виден на корпусе детали. Как отрегулировать уровень топлива в карбюраторе на карбюраторе! «Как заменить его только в случае острой необходимости. Без посторонней помощи делать такую ​​работу довольно проблематично.

Признаки отклонения при приготовлении смеси

При изучении технологии установки карбюратора на 2-х, 4-х тонном скутере водитель должен знать, что это вызывает различия в процессе приготовления топливной смеси. Если он истощается, когда автомобиль развивает максимальную скорость, из системы будет слышен щелчок. Здравствуйте . В сегодняшнем посте я хочу рассказать вам, как отрегулировать ручной тормоз на Renault Megane 2. При этом свеча зажигания карбюратора будет белого цвета. В некоторых случаях электроды могут плавиться из-за работы при очень высоких температурах. Скутер также будет плохо реагировать на вращение ручки газа при достижении верхнего предела.

Если смесь является богатой, определяется высокий расход топлива. На свечах зажигания темная сажа осядет. Как отрегулировать карбюратор на honda dio, а не как отрегулировать положение иглы с завода 1.5. Из глушителя темный дым и выскакивает.

Но при правильной настройке таких явлений не будет. Двигатель будет работать на умеренных скоростях на всех скоростях. Там нет чрезмерного потребления бензина. На всех поворотах дроссельная заслонка будет информативной, а при осмотре от свечи сажа и сажа не будут обнаружены. Его цвет немного коричневый (не белый).

Контроль уровня топлива

Последний шаг при рассмотрении вопроса о том, как установить карбюратор на скутер. это регулировка топлива в поплавковой камере. Это простая, но базовая процедура. Вы можете проверить уровень топлива с помощью прозрачной трубки. Он расположен в нижней части карбюратора.

Откручиваем сливной винт. Телефон движется вверх. Позволяет оценить уровень топлива в баке. Двигатель должен работать со всем этим. Трубка должна быть над карбюратором. Уровень газа должен быть немного ниже границы крышки.

Если не хватает топлива или много топлива, необходимо снять крышку и отрегулировать начальную точку иглы. При этом антенны держателя должны быть согнуты, но в очень маленьких спектрах. Аналогичную корректировку следует выполнять поэтапно, иначе результат будет временным, и корректировка не будет иметь соответствующего эффекта.

Рассмотрев технологию установки карбюратора на скутере, любой владелец такого автомобиля может выполнять эту функцию без помощи других. Следование советам профессиональной автомеханики и выполнение своевременного технического обслуживания может значительно продлить срок службы карбюратора и двигателя. Поэтому должное внимание следует уделить вопросам регулирования.

Читайте так же:
Датчик регулировки фары honda crv

honda tact af24 плохо заводится и не держит хх

капиталка в том сезоне. Еще вчера рукой с одного тычка киком заводил. Сегодня плохо заводится, но тянет точно также.

Добавлено через 5 минут

фильтр отпал и карб моментально засрало тк на хонде он близко к колесу. Карб почистил, а ЛК думаю тоже весь загажен

кстати на холодную заводится лучше чем на горячую

Добавлено через 1 минуту

регулировал. все так же

Добавлено через 17 минут

на газ плохо реагирует. до 50км разгоняется и чувствуется что еще может но что то не дает.

не знаю на счет огранечителя. А глушак уменя от дио 18

Добавлено через 8 минут

странно ты говоришь что рабочая лощадка такт летит 80? на сколько ролики стоят?

Народ помогите "Здравствуйте ребята, помоги те пжл, незнаю что с двигателем, пытает схваывать НО не схатывает.Лил бензи в целиндр, не чего, искра отличная синяя. Я думаю что с кольцами что-то я прав или нет?" Honda dio fit af27 двигатель AF18E

Добавлено через 1 минуту

Если кто-то знает что за проблема, помогите пжл.Я просто уже покататся хочу, а мой конь не заводится(

Так проверь компрессию.

Всё что хочется — потерпится.

Добавлено через 1 минуту

Все есть, пытается схватфвать, но не може как будто ему что-то мешает.

эм.. Подсос воздуха, да тоже норм вроде, я ехал.ехал и он просто тупа ха глох, думал что бенза кончилась, а когда залил он и не заводился

Добавлено через 39 секунд

Было дело я его завел еле еле, так с него дым густой пошел с глушака! у меня сразу подозрения на колца! да или нет?

Добавлено через 30 секунд

дня 4 назад где-то

Да когда заводил, бенза плохая была, залил норм и не заводится

Добавлено через 2 минуты

Незнаю что уже делать.. все испробывал уже(

Добавлено через 1 минуту

Думаю кольца поменять, одного блюсь, что результата не какого не будет(

Добавлено через 1 минуту

Ну точно же не может быть из-за масла так же?

Да хз, всегда заправлялся там и норм было работал.

Добавлено через 51 секунду

Друзьям дал покататься. они фильтр потеряли, и катались без него! Карбу чистил все ровно поставил! Ну все же я попробую кольца поменять(

Когда кольца не держут — дым сизый и в сапун выхлопные идут. Колпачки маслосъёмные — тоже сизый, но в сапун уже не давит.

Как можно кататься и потерять фильтр? Прикол что ли? Не кажется, что фильтр просто сняли на свой табурет, а тебе ради прикола сделали чё нить с движком?

2T ?! Чёт мне показалось, что этот движок ужо 4Т.

Тогда при чём тут дым и кольца, в 2Т состояние колец определяется лишь компрессометром.

Значит так, ехал без фильтра, бензин начал кончаться. Последствия: соснуло уг со дна бака и забило какой нить канал в карбе. На ручку газа никак не реагирует при заводке?

Картофелину в глушак сунуть, симптомы будут такие же.

Ded1946 отвечает в теме « Переделка мопеда Дельта »сегодня в 00:17
Харитон отвечает в теме « Катушка зажигания на Д-5 »сегодня в 00:12
Старичок отвечает в теме « Неугомонный дед с дырчика на ДЕЛЬТУ 72сс. »вчера в 23:04
LibavaMoto отвечает в теме « Cамоделка из Лиепаи с F-80 »вчера в 21:41
Дед отвечает в теме « Вопросы к коллегам »вчера в 20:22
Георг Ом отвечает в теме « Выбор покрышки »вчера в 08:47
Bams73 отвечает в теме « Скутер QUANTUM-50 Реплика Yamaha Nmax »1 ноября 2021
Отшельник отвечает в теме « Про сбычу мечт. »1 ноября 2021
Харитон отвечает в теме « Проект «Адская колесница» из мопеда СССР »1 ноября 2021
Garry отвечает в теме « Проект Лыжник! V501M по мотивам Орика! »1 ноября 2021
Garry отвечает в теме « Спортивные моторы на базе Ш »1 ноября 2021
Андрей отвечает в теме « Мокик Simson »31 октября 2021
Re123 отвечает в теме « Электрика »31 октября 2021
Старичок отвечает в теме « Электроника китайских мопедов »31 октября 2021
Волголог отвечает в теме « Интересные объявления о продаже мототехники с других сайтов »30 октября 2021
Anatolij отвечает в теме « Щитки для рижских мопедов »29 октября 2021
Re123 отвечает в теме « Разбираем БКС, неисправности, ремонт и модернизация »29 октября 2021
stripman отвечает в теме « завел блог на ютубе »28 октября 2021
Старичок отвечает в теме « Racer 150-23A TOURIST »26 октября 2021
Garic отвечает в теме « Самокат с д-8 »26 октября 2021
Читайте так же:
Регулировка клапанов хонда стрим д17а

Copyright МОПЕДИСТ.ру© 2007-2021 Все права защищены.
При копировании материалов с нашего сайта, активная ссылка на «Клуб любителей мокиков и мопедов» обязательна. Новые Минивэны Тойота.

Карбюратор хонда такт 24 и его регулировка

Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 25.3.2010
Из: Батайск
Пользователь №: 64
Рулю на:Honda tact)))

Не могу настроить карбюратор, когда холостые обороты настроены то обороты долго сбрасываются, а когда холостые не настроены то обороты сбрасываются, что я делаю не так? подскажите плиз.

Скутер хонда двух тактный

STIM

Просмотр профиля

Думающий что познал

Группа: Пользователи
Сообщений: 431
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростов сити
Пользователь №: 35
Рулю на:MBK BО_оster

Руслан

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 25.3.2010
Из: Батайск
Пользователь №: 64
Рулю на:Honda tact)))

SeregaDJ

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 209
Регистрация: 24.3.2010
Из: Rostov
Пользователь №: 37
Рулю на:Honda DJ-1R, Vova 460))

Руслан

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 25.3.2010
Из: Батайск
Пользователь №: 64
Рулю на:Honda tact)))

negr45

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 127
Регистрация: 27.3.2010
Пользователь №: 79
Рулю на:Мапеде

Ты сними карбюратор, разбери и промой хорошенько, а потом настраивай!!! Обычно помогает
З.Ы. Тока собрать не забудь.

Сообщение отредактировал negr45 — 3.7.2010, 22:08

эллик

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 9.4.2011
Пользователь №: 669
Рулю на:Ростов

не спеши, сперва прочти:Карбюратор на первый взгляд выглядит сложным устройством, но немножко теории и Вам будет проще справиться с его настройкой.
Первое, что нужно знать, это хотя бы азы принципа работы карбюратора и основные его органы управления и регулировок.
С азов и начнем.
Рассмотрим принцип работы карбюратора на примере рисунка 1:

Отверстие карбюратора, через которое топливовоздушная смесь (смесь, которая воспламеняется в камере сгорания и заставляет поршень двигаться вверх-вниз) подается во впускной коллектор, как показано на рисунке стрелкой 1 (впускной коллектор — это труба, соединяющая карбюратор с двигателем) и далее поступает в камеру сгорания. При работающем двигателе во впускном коллекторе снижается давление, относительно атмосферного, что также приводит к снижению давления и в карбюраторе. Естественно, так как атмосферное давление выше, то со стороны карбюратора, показанной синей стрелкой, воздух начнет поступать в него и, соответственно, через впускной коллектор и перепускные каналы в камеру сгорания. Воздух, проходя через карбюратор, будет захватывать топливо из топливной камеры и смешиваться с ним, тем самым создавая топливовоздушную горючую смесь.
На рисунке 1 видно, что воздух в карбюратор поступает по постепенно сужающемуся каналу. Это подобно руслу реки. Вы наверное замечали, что в том месте, где река сужается — течение увеличивается. Тоже происходит и в карбюраторе: движение воздуха убыстряется, что приводит к еще большему его разряжению. Камера, где находится топливо, соединена с атмосферой, поэтому давление в ней выше, и топливо по трубочке поднимается вверх и смешивается с воздухом. Получается топливовоздушная горючая смесь. Чем ниже давление в карбюраторе — тем больше топлива поступает и смешивается с воздухом.
Теперь пойдем глубже. Как же регулировать подачу топлива с воздухом? Наверное все вы замечали, что на руле мотороллера справа есть ручка газа? :о) Вот она то и управляет карбюратором. Рассмотрим рисунок 2 ниже:

Ручка газа на руле напрямую соединена с воздушной заслонкой и закрепленной в ней дозирующей иглой. При отпущенном газе игла практически полностью перекрывает канал подачи топлива из поплавковой камеры (почему поплавковой, мы расскажем ниже) а воздушная заслонка — перекрывает воздух.
Как же игла перекрывает канал топлива? Да очень просто! Посмотрев рисунок 3 Вы все должны понять сразу. Чем больше Вы добавляете газ, тем выше поднимается игла золотника и тем больше открывается канал подачи топлива. Вместе с иглой поднимается и воздушная заслонка. Количество горючей смеси пропорционально увеличивается и подается в камеру сгорания, где и воспламеняется искрой свечи.

Как же работает холостой ход? Зачем он нужен? Нужен он для стабильного поддержания небольших оборотов двигателя во время, когда мотороллер не едет, что бы двигатель не заглох, а также для экономии топлива. Горючая смесь в этом режиме довольно бедная и поступает через отдельный канал. Принцип работы показан на рисунке 4.
Когда ручка газа отпущена, игла золотника перекрывает основной канал подачи топлива, лишь воздушная заслонка 3 остается чуть открытой, подавая немножко дополнительного воздуха для холостых оборотов (далее по тексту сократим холостые обороты — ХХ). Отверстие, через которое подается топливная смесь для ХХ, расположено за воздушной заслонкой и топливовоздушная смесь через него начинает поступать в цилиндр только когда разрежение в карбюраторе сильно увеличивается, т.е. когда воздушная заслонка сильно перекрывает воздух.
Горючая смесь на ХХ готовиться таким образом: топливо из поплавковой камеры подается по каналу 4 и смешивается с воздухом входящим через отдельный воздушный канал показанный синей стрелкой. Качество смеси регулируется винтом качества смеси ХХ 2, т.е. чем больше вы закручиваете винт, тем больше перекрываете воздушный канал, тогда смесь становится богаче (в ней больше топлива), чем больше вы откручиваете винт — тем больше поступает воздуха и смесь становится беднее (в ней больше воздуха). Таким образом, завинчивая вывинчивая винт регулировки качества ХХ, Вы добиваетесь оптимальной пропорции.
Больших или меньших оборотов двигателя добиваються небольшим поднятием или опусканием основной воздушной заслонки 3. Для этого сбоку установлен специальный винт количества оборотов. Закручивая его Вы приподнимаете воздушную заслонку, откручивая — приопускаете.

Читайте так же:
Регулировка зажигания хонда цивик d15b

Для правильной дозировки топлива и воздуха в местах где происходит их забор устанавливаются жиклеры. Что же это такое, жиклер?

Схематически в разрезе он выглядит как показано на рисунке 5:

Отверстие 1 в нем выбирается определенного диаметра и не позволяет потреблять топлива или воздуха больше нормы. Жиклеры установлены на входах в каналы подачи топлива на основной и холостой ход. Также, иногда, вместо регулировочного винта качества воздушной смеси ХХ на входе в воздушный канал устанавливается жиклер. Плюсы данной конструкции — не требуется регулировать качество смеси, минусы — при износе со временем, либо при других факторах Вы не можете ничего отрегулировать.

Что же такое поплавковая камера? Это емкость в карбюраторе, где находится топливо. С помощью пластикового или железного поплавочка уровень бензина в камере всегда остается стабильным. Как только топливо начинает уменьшаться, поплавочек опускается и иголка, с которой он соединен, открывает отверстие подачи топлива из бензобака. Бензин начинает течь, поплавок снова поднимается и уровень стабилизируется.

Стоит упомянуть, что когда двигатель холодный, ему недостаточно топлива для нормального запуска и смесь нужна богаче. Согласитесь, крутить винты и менять жиклеры для этого не совсем удобно :о) Для этого создан дополнительный канал подачи топливной смеси, очень похожий на основной, только меньших размеров. Там также есть воздушная заслонка и игла, только управление заслонкой происходит в основном двумя способами:
1). Ручное управление. На руле установлен рычажок. На холодную Вы его поворачиваете, открывается дополнительный канал и поступает дополнительная смесь. По мере прогрева поворачиваем рычаг в исходное положение.
2). Автоматическое управление. Игла и заслонка соединены с устройством, которое принудительно нагревается. Нагрев зачастую происходит спиралью (подобной в кипятильнике), подключенной к генератору. При этом материал, который нагревает спираль, расширяется и толкает шток к которому и присоединена воздушная заслонка с иглой. Время прогрева рассчитано оптимальным образом, и по истечение определенного времени (приблизительно от 3 до 7 минут) канал полностью закрывается.

Следует учесть, что регулировку карбюратора нужно проводить только на хорошо прогретом двигателе. На холодном двигателе будет мешать не закрывшаяся заслонка дополнительной подачи топлива, неправильная работа двигателя по причине не полного его прогрева. Начинайте регулировку сразу после того Вы покатались на скутере или же после 10-15 минут прогрева.
Также перед регулировкой проверьте, а лучше смените на новую свечу зажигания. Проверьте загрязненность воздушного фильтра, прочисте его или смените на новый. Убедитесь что выхлопная система чиста. Желательно также промыть в бензине и продуть сжатым воздухом все каналы и жиклеры в карбюраторе.
Вот только после этого можно приступать к регулировкам.

А теперь сама регулировка карбюратора.
Игла в воздушной заслонке может перемещаться относительно ее в небольших пределах. Для этого на игле есть пазы в которые вставляется штопорное колечко. Ставим это колечко в средний паз. Болт регулировки качества смеси завинчиваем до упора и отвинчиваем обратно на 1 1/4 — 1 1/2 оборота. Заводим мотороллер.
Если холостых оборотов нет, они слишком низкие или высокие, регулировкой винта холостых оборотов увеличиваем их, если высокие, то уменьшаем.
Затем снова, регулировкой винта качества смеси, добиваемся максимальных холостых оборотов и завинчиваем его обратно на 1/4 — 1/2 оборота.
Пробуем ехать. Если при разгоне с места есть провалы, еще на 1/4 оборота закручиваем винт качества смеси. После каждой регулировки винтом качества подгоняем холостые обороты двигателя винтом холостых оборотов.
При перерасходе топлива, нужно опустить иглу золотника на одно деление и произвести регулировку заново, как описано выше. Если наоборот, скутеру все равно не хватает топлива, есть провалы, поднимаем иглу на деление вверх и все повторяем регулировку сначала.
В некоторой степени правильность регулировки карбюратора можно определить по цвету изолятора свечи. Если цвет коричневый — значит в общем качество топливо нормальное. В основном принцип работы и устройство всех карбюраторов одинаковы
если че пиши в личку

negr45

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector