Auto-noginsk.ru

Авто Ногинск
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ручник Киа Рио: как подтянуть, как проверить, Rio 3, 4, 2, трос, регулировка

Ручник Киа Рио: как подтянуть, как проверить, Rio 3, 4, 2, трос, регулировка

Данный вариант регулировки можно выполнять и при снятых колесах. Для этого необходимо извлечь резиновую киа рио подтянуть ручник и при помощи отвертки настраивать уровень затяжки стояночника.

При полной блокировке тормозного диска следует выполнить несколько вращений регулировочного элемента. Для того, чтобы оценить насколько качественно работает узел необходимо:.

Если при таких условиях машина не покатится с горы, значит стояночник сильно поджимает тормозные колодки.

В таком случае нужно немного ослабить гайку и повторить эксперимент. При возникновении неудовлетворительного удержания автомобиля, большого угла рукоятки стояночника или люфта в механизме следует немедленно произвести настройку стояночного тормоза. Регулировка ручника — это достаточно простая процедура, выполнить которую можно в гаражных условиях. Если придерживаться основных правил, то отрегулировать стояночный тормоз не составит никаких проблем.

Безопасность дорожного движения во многом зависит от работоспособного ручного тормоза. киа рио подтянуть ручник

киа рио подтянуть ручник

Если он начинает ослабевать, необходимо точно знать, как на Киа Рио отрегулировать киа рио подтянуть ручник самостоятельно. Это поможет не только избежать самопроизвольного движения машины с места остановки с риском повредить другие припаркованные транспортные средства, но и сэкономить деньги, которые потребуется на поездку в сервис.

Существует несколько симптомов, которые помогут сделать вывод о необходимости отрегулировать ручной тормоз.

киа рио подтянуть ручник

Неисправность тормоза связана с тем, что присутствующий в элементах его киа рио подтянуть ручник тросик начинает растягиваться. Многие водители не обращают внимания на эту неисправность до наступления времени очередного техосмотра, необходимого для оформления страхового полиса. Это неправильно, в целях собственной безопасности необходимо проверять работоспособность и натягивать тросик по мере необходимости.

Диагностика его работы проводится следующим образом: водитель должен поставить киа рио подтянуть ручник на ручной тормоз и выйти из салона, далее предпринять попытку раскачать автомобиль. Если этого сделать не удается, с тормозом все в порядке. Если же колеса отрываются с места, необходимо задуматься о подтяжке.

Киа рио подтянуть ручник

Подтянуть тросик механизма можно, не выходя из салона автомобиля. Знание нескольких правил для водителя о том, как натянуть ручник Киа Рио самостоятельно, сделают эту задачу быстро реализуемой. Машину необходимо установить так, чтобы она в любой ситуации не причинила вреда другим автомобилям или случайным прохожим, лучше в гараже.

Двигатель заглушается. Если транспортное средство медленно покатится — тормоз отрегулирован эффективно, если она будет стоять на месте, его потребуется немного ослабить.

Посмотрев на видео, как подтянуть ручник на Kia Rio, водитель легко справится с этой задачей самостоятельно. Несложная операция не требует специальных знаний и навыков, главное при ее выполнении — своевременность.

После 7 месяцев эксплуатации, тоже хотел подтянуть ручник автосервис. Но потом передумал. Педаль норма ход, прижатие отличное, эффект торможения очень хороший. Да меня смутило рычаг ход. Поставил авто под большой склон, результат ручник держит даже на 75 процентов. И в враз отказался от данной затеи. Всем хочу сказать. Выставление правильного расстояния киа рио подтянуть ручник после замены троса или изношенных дисков и выжимных киа рио подтянуть ручник тормозов.

При отладке удается как натянуть ручник, так и убрать люфт рукоятки. Самый удобный вариант регулировка ручника киа рио 2 этого шага — это использование удлинителя трещотки с двенадцатой головкой. Проворачивание гайки по часовой стрелке. Ручник считается подтянутым, если на третьем или четвертом щелчке производится блокировка колес.

Для того, чтобы оценить насколько качественно работает узел необходимо: Если при таких условиях машина не покатится с горы, значит стояночник сильно поджимает тормозные колодки.

В таком случае нужно немного киа рио подтянуть ручник гайку и повторить регулировка ручника киа рио 2.

киа рио подтянуть ручник

Особенности настройки При проведении настройки натяжения троса следует брать во внимание такие правила: Если регулировочная киа рио подтянуть ручник крутится с большим трудом, не следует ее тянуть. Большое усилие может повредить механизм. Самым правильным решением в данной ситуации служит нанесение смазки на регулятор.

Читайте так же:
Nokia lumia 735 синхронизация с пк контакты

Чтобы выполнить смазку необходимо снять колесо и тормозной диск транспортного средства.

киа рио подтянуть ручник

Если на рукоятке стояночника возник люфт, необходимо сделать регулировки, которая включает в себя такой процесс: Поддеть заднюю вставку тоннельной панели.

Это можно сделать с помощью лезвия, канцелярского ножа или плоской отвертки; Киа рио подтянуть ручник 3 пластиковых защелки; Выполнить вручную демонтаж необходимого элемента на облицовочной панели; Поднять облицовочную панель, затем надеть трещотку с киа рио подтянуть ручник на 12 на болт на дне. Для облегчения проведения манипуляции и ускорения процесса воспользуйтесь трещоткой с головкой на 12; Прокрутите гайки в направлении по часовой стрелке. Ручной тормоз можно считать отрегулированным и подтянутым в том случае, если на 3ем или 4ом щелчке при провороте гайки колеса будут заблокированы; Выполните монтаж всех снятых деталей в обратном порядке.

Пошаговая инструкция для самостоятельной подтяжки тросика на барабанной тормозной системе Отрегулировать ручную тормозную систему можно только в том случае, если трос не сильно изношен, либо если он новый.

Для того чтобы самостоятельно подтянуть трос, выполните следующие регулировка ручника киа рио 2 Установив средство передвижения регулировка ручника киа рио 2 подъемник поднимите его вместо подъемника можно воспользоваться домкратами ; Переведите ручной тормоз в нижнее положение; Демонтируйте задние колеса автомобиля; Киа рио подтянуть ручник шестерней для регулировки — произведите настройку барабана и колодок; Как только будет замечено появление люфта — подтяните центральный болт фиксирующего механизма тормозных тросов.

киа рио подтянуть ручник

Подтяжку болтов придется выполнитьключом на двенадцать. Как проверить, правильно ли выполнена подтяжка ручника на Киа Рио Для оценки работоспособности ручного тормоза и качества проведенной работы: Установите автомобиль на небольшой склон и включите на трансмиссии нейтральную передачу.

Киа рио подтянуть ручник предварительной проверки правильности киа рио подтянуть ручник привода стояночного тормоза несколько раз выжмите педаль тормоза до упора, чтобы выставить правильный зазор между колодками и барабаном диском. Поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 4 или 5 щелчков храпового устройства.

Подтягиваем ручник на КИА Рио 3 самостоятельно, видео

Необходимый инструмент : ключ «на 12». Для регулировки привода стояночного тормоза барабанного тормозного механизма заднего колеса выполните следующее. Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу переведите селектор автоматической коробки киа рио подтянуть ручник в положение «Р». Установите противооткатные упоры под передние колеса.

Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры. Подденьте отверткой и извлеките накладку в облицовке тоннеля пола. Вращением киа рио подтянуть ручник гайки механизма стояночного тормоза добейтесь. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и проверните рукой задние колеса.

Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес. Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3,, года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.

Итак, как и на многих других машинах у киа рио ослабляется ручник, и появляется потребность в его подтяжке. Официальный дилер берёт за это процедуру от до тыс руб, в зависимости от региона. Но зачем платить за эту простейшую процедуру?

В автомобилях корейского производства Киа Рио 3 поколения применяется тросовый механизм стояночного тормоза вне зависимости от его разновидности (барабанный или дисковый). Со временем ручник на Kia Rio ослабевает, что.

Ниже приведён весь процесс подтяжки ручника. После чего по обоим бокам подлокотника вы увидите по 2 самореза с каждой стороны. Их то мы и выкручиваем. Киа рио подтянуть ручник осле чего открывает подлокотник и в верхней его частирядом с крышкой видим ещё 2 самореза.

киа рио подтянуть ручник

Выкручиваем. З киа рио подтянуть ручник открываем подстаканник для задних пассажиров и видим там ещё 2 самореза, которые нужно выкрутить! В се саморезы выкрученыосталось только снять заднюю крышку подлокотника. Для этого мы начинаем тянуть назад с нижней его части. Т еперь собственно сам процесс подтяжки ручника.

Снимите машину с ручника.

киа рио подтянуть ручник

После чего нам киа рио подтянуть ручник всего навсего закрутить гайку, как это показано на картинке. Но главное не перестарайтесь, иначе колодки будут постоянно в зажатом положении, машина будет останавливаться накатом, да и хуже ехать будет, надо будет больше газу давать, чтобы она хорошенько поехала.

Читайте так же:
Nokia lumia 510 как синхронизировать с компьютером

Если количество щелчков не соответствует указанному или автомобиль не удерживается стояночным тормозом см.

киа рио подтянуть ручник

Регулировочный узел привода. Перед установкой диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы….

Трос стояночного тормоза не должен быть чрезмерно изогнут или перекручен. Это может привести к преждевременному выходу из строя троса и к нарушению работы стояночного тормоза.

Как подтянуть ручник на Киа Рио?

Снять держатели напольного покрытия, затем аккуратно поднять покрытие, чтобы открыть доступ к крышке троса. Проверить, загорается ли индикаторная киа рио подтянуть ручник стояночного тормоза при перемещении рычага стояночного тормоза на один щелчок.

Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно зафиксирован, задние колеса должны свободно вращаеться. Знание нескольких правил для водителя о том, как натянуть ручник Киа Рио самостоятельно, сделают эту задачу быстро реализуемой. Машину необходимо установить так, чтобы она в любой ситуации не причинила вреда другим автомобилям или случайным прохожим, лучше киа рио подтянуть ручник гараже.

Двигатель заглушается. Если транспортное средство медленно покатится — тормоз отрегулирован эффективно, если она будет стоять на месте, его потребуется немного ослабить.

киа рио подтянуть ручник

Посмотрев на видео, как подтянуть ручник на Kia Rio, водитель легко справится с этой задачей самостоятельно. Несложная операция не требует специальных знаний и навыков, главное при ее выполнении — своевременность. Всем заранее огромное спасибо!

киа рио подтянуть ручник

Будем признательны за все ответы на вопрос. Вот здесь написано, прочитай Как подтянуть ручник на Киа Рио? Ты ведь знаешь, что существуют другие точки зрения? Сколько стоит подтянуть ручник и проверить тормоза? Вообще, на колодках ручного тормоза барабанного типа, зачастую применяются регулировочные механизмы, установленные непосредственно с колодками ручного киа рио подтянуть ручник выглядят, как небольшие шестеренки.

киа рио подтянуть ручник

Регулируют они зазор между рабочей поверхностью колодки и рабочей поверхностью барабана. Доступ к регулировке механизма через отверстие установки колёсного болта или если не болты, а шпильки с внутренней стороны щитка барабана диска должно быть отверстие, закрытое резиновой заглушкой только одно киа рио подтянуть ручник для проверки толщины накладки колодки, а другое для регулировки.

Это первый этап регулировки — отрегулировать каждое колесо, до лёгкого затирания колодок. Сразу оговорюсь, что при всей процедуре, задняя ось должна быть вывешена.

Раза два, три дёрнуть киа рио подтянуть ручник и вновь проверить одинаково ли крутятся колёса. Сильного затирания не должно быть!

Тормозная система автомобиля KIA Rio

Автомобиль KIA Rio оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Первый контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, второй – левого переднего и правого заднего.

При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется другой контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.

В гидравлический привод включены главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, гидроэлектронный модуль антиблокировочной системы тормозов, тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами, трубопроводы.

Стояночная тормозная система – с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.

Рис.1. Тормозной механизм переднего колеса автомобиля KIA Rio: 1- тормозной шланг; 2- болт верхнего направляющего пальца суппорта; 3- клапан выпуска воздуха; 4- болт-штуцер тормозного шланга; 5- болт нижнего направляющего пальца суппорта; 6- тормозной щит; 7- тормозной диск; 8- направляющая колодок; 9- внутренняя тормозная колодка; 10- подвижная скоба.

Тормозной механизм переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском 7 (рис.1), с подвижной скобой 10. На подвижной скобе установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодок 8 прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости цилиндра подвижной скобы установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитом. При торможении поршень под действием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, силой реакции подвижная скоба перемещается на пальцах и наружная скоба тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, в результате чего между колодками и диском образуется небольшой зазор.

Читайте так же:
Nokia 105 синхронизация контактов

Рис.2. Тормозной механизм заднего колеса автомобиля KIA Rio: 1,11- направляющие пальцы суппорта (подвижной скобы); 2- подвижная скоба; 3,10- тормозные колодки; 4- направляющая колодок; 5- тормозной диск; 6- тормозной щит; 7- трос привода стояночного тормоза; 8- возвратная пружина; 9- клапан выпуска воздуха.

Дисковый тормозной механизм заднего колеса (рис.2) с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки 3 и 10 приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром. Оптимальный зазор между диском и колодками поддерживается по тому же принципу, что и у тормозных механизмов передних колес.

Стояночный тормоз, приводимый в действие механически, состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому присоединены два троса, и рычагов, установленных в тормозных механизмах задних колес.

Стояночный тормоз не требует особого ухода. При текущем ремонте проверьте степень износа зубьев сектора и собачки. При обнаружении обрыва тросов замените их новыми.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ:

Некоторые водители, стремясь поменьше изнашивать тросы стояночного тормоза, стараются реже им пользоваться. Такая «экономия» приводит к обратному результату: трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность, его заклинивает, в результате трос обрывается. Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.

Вакуумный усилитель, установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.

Рис.3. Главный тормозной цилиндр: 1- пробка бачка главного тормозного цилиндра; 2- бачок главного тормозного цилиндра (и главного цилиндра выключения сцепления для автомобилей с МКП); 3- патрубок шланга главного цилиндра выключения сцепления (для автомобилей с МКП); 4- соединительные втулки; 5- прокладка; 6- главный тормозной цилиндр; 7- винт крепления бачка главного тормозного цилиндра; 8- отверстия для крепления гаек трубопроводов; 9- разъем датчика уровня тормозной жидкости.

Главный тормозной цилиндр 6 (см. рис.3) типа «тандем» гидравлического привода тормозов состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Передняя камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, задняя – с левым передним и правым задним.

На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки 4 установлен бачок 2, внутренняя полость которого разделена перегородками на три отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра и главный цилиндр привода выключения сцепления. В корпусе бачка 2 главного тормозного цилиндра установлен датчик 9 уровня тормозной жидкости, и выполнен дополнительный патрубок 3 для подсоединения питающего шланга главного цилиндра выключения сцепления (для автомобилей с МКП).

Соединение главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя тормозов уплотнено резиновой прокладкой 5.

При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.

Антиблокировочная система тормозов (в вариантном исполнении). Состоит из датчиков частоты вращения колес, выключателя на педали тормоза, гидроэлектронного модуля и сигнализатора в комбинации приборов. Антиблокировочная система также оборудована системой самодиагностики, выявляющей неисправности компонентов системы.

Антиблокировочная система (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес.

Система ABS обеспечивает следующие преимущества:

  • объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении;
  • сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением курсовой устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.
Читайте так же:
Nokia 215 программа для синхронизации

В случае неисправности системы предусмотрены функции диагностики и поддержания работы при отказах системы.

Расположение элементов, принцип действия и возможные неисправности системы ABS рассмотрены в разделе «Системы безопасности».

Гидравлическая система тормозов объединена в единое целое металлическими трубопроводами и шлангами. Система заполнена специальной тормозной жидкостью класса не ниже DOT-4, которую необходимо периодически заменять.

Возможные неисправности тормозной системы автомобиля KIA Rio, их причины и способы устранения

Причина неисправности

Способ устранения

Увеличенный рабочий ход педали тормоза

Утечка тормозной жидкости из тормозных цилиндров

Замените вышедшие из строя рабочие тормозные цилиндры

Воздух в тормозной системе

Удалите воздух, прокачав систему

Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре

Замените цилиндр в сборе

Повреждены шланги и трубопроводы гидропривода тормозов

Замените шланги и трубопроводы, прокачайте систему

Недостаточная эффективность торможения

Замасливание накладок колодок тормозных механизмов

Замените тормозные колодки

Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах

Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените

Полный износ накладок тормозных колодок

Замените тормозные колодки

Перегрев тормозных механизмов

Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным механизмам

Применение низкокачественных колодок

Применяйте оригинальные колодки или продукцию фирм, специализирующихся на выпуске деталей тормозных систем

Нарушение герметичности одного из контуров (сопровождается провалом педали тормоза)

Замените поврежденные детали, прокачайте систему

Нарушение регулировки начального положения педали тормоза

Отрегулируйте положение педали тормоза

Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Неполное растормаживание всех колес

Отсутствует свободный ход педали тормоза

Отрегулируйте положение педали тормоза

Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жидкость посторонних примесей

Прокачайте всю систему гидропривода, замените резиновые детали

Заклинивание поршней главного цилиндра

Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр

Подтормаживание одного колеса при отпущенной педали

Излом или ослабление стяжных пружин колодок стояночного тормоза

Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса

Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему гидропривода тормозов

Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра из-за попадания в жидкость посторонних примесей

Прокачайте всю систему гидропривода, замените резиновые детали

Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления

Затяните болты крепления, при необходимости замените поврежденные детали

Неправильная регулировка стояночной тормозной системы

Отрегулируйте стояночную тормозную систему

Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Занос или увод автомобиля в сторону при торможении

Заклинивание поршня рабочего цилиндра

Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре

Закупоривание какого-либо трубопровода вследствие вмятины или засорения

Загрязнение или замасливание дисков и накладок тормозных колодок

Очистите детали тормозных механизмов

Не работает один из контуров тормозной системы (сопровождается снижением эффективности торможения)

Замените поврежденные детали и прокачайте систему. Если это не приведет к желаемому результату, обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении

Неисправен вакуумный усилитель

Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускной коллектор двигателя, или ослаблено его крепление

Замените хомуты крепления шланга или замените шланг

Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость посторонних примесей

Прокачайте всю систему гидропривода, замените резиновые детали

Писк или вибрация тормозов

Замасливание фрикционных накладок

Зачистите накладки металлической щеткой, используя теплую воду с моющим средством. Устраните причины попадания жидкости или смазки на тормозные колодки

Износ тормозных накладок колодок

Замените тормозные колодки

Чрезмерное биение или неравномерный износ (ощущается по вибрации педали тормоза) тормозного диска

Замена тросов ручного стояночного тормоза

Задние тросы стояночного тормоза заменяем при их обрыве, вытягивании или заедании внутри оболочек, когда регулировкой стояночного тормоза не удается добиться удерживания автомобиля в неподвижном состоянии на уклоне до 23% включительно.
Следует одновременно проводить замену обоих тросов.
Операции выполняем на смотровой канаве или эстакаде Показываем замену левого заднего троса стояночного тормоза.
Снимаем левое заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
Выводим наконечник троса из уравнителя (см. выше).

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Вытягиваем оболочку троса из отверстия втулки, приваренной к днищу кузова.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

…извлекаем стопорную скобу из проточки втулки оболочки троса.

Читайте так же:
Nokia lumia 710 программа для синхронизации

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Потянув наконечник троса назад, снимаем его с рычага суппорта.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Вынимаем оболочку с наконечником троса из отверстия опорного кронштейна на суппорте.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Головкой «на 12» отворачиваем гайку крепления держателя оболочки троса к рычагу балки задней подвески…

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

…и снимаем держатель со шпильки.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя оболочки троса, расположенный перед топливным баком…

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

…и отводим его от кузова.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя оболочки троса, расположенный рядом с креплением рычага балки задней подвески, и отводим держатель от кузова.

Замена тросов ручного стояночного тормоза Киа Рио 3 (2011)

Снимаем левый задний трос стояночного тормоза.
Аналогично снимаем правый задний трос стояночного тормоза.
Установку тросов выполняем в обратной последовательности.
После замены тросов регулируем стояночный тормоз натяжением переднего троса с помощью регулировочной гайки.

Замена и регулировка колодок стояночного тормоза Kia Rio (Киа Рио)

Замена и регулировка колодок стояночного тормоза Kia Rio (Киа Рио)

Стояночный тормоз Kia Rio (Киа Рио) или ручник – неотъемлимая часть управления тормозной системы. Именно ручник, в случае выхода из строя основного тормоза, осуществит экстренное торможение.

Каждый автовладелец должен знать, как проверить стояночный тормоз. Для этого ручку Kia Rio (Киа Рио) необходимо установить в крайнее верхнее положение, выделить 1 режим передач и плавно нажать на педаль сцепления – работу должен завершить ручной тормоз.

Замена колодок тормоза Kia Rio (Киа Рио)

Замена колодок стояночного тормоза Kia Rio (Киа Рио) и регулировка потребуется при замедленном движении с места Вашего автомобиля. При съезде с небольшого склона и медленном приподымании рычага, автомобиль также должен притормозить. Если этого не произошло – требуется проверить стояночный тормоз.

Интересно, что неиспользование возможностей ручного тормоза, вредит устройству, тормоз выходит из строя из-за отсутствия смазки. Именно тогда возникают и затрудненное перемещение, и повышенные нагрузки, что потребует срочной замены троса.

Устройство стояночного тормоза Kia Rio (Киа Рио) обеспечивает необходимую передачу усилий к блокировочному механизму за счет механического привода, и происходит это при взаимодействии с рычагом и нажимной педалью. Замена колодок стояночного тормоза Kia Rio (Киа Рио) с регулировкой чаще требуется в зимнее время. Необходимо приобрести соответствующий ремкомплект в специализированном автомагазине.

Регулировка стояночного тормоза Kia Rio (Киа Рио)

Регулировка стояночного тормоза Kia Rio (Киа Рио) необходима при снижении эффективности этого устройства. Регулировка должна выполняться только профессионально с учетом рекомендаций производителей. Диагностику тормозной системы проводят на специальном стенде.

Вообще, колодки стояночного тормоза Kia Rio (Киа Рио) – важнейшее устройство, и при ремонте необходим только профессиональный подход. После установки колодок в обязательном порядке необходима регулировка стояночного тормоза, проводимая в определенной последовательности. Качественная регулировка колодок предоставит нормальную работу системе.

Этапы замены и регулировки стояночно тормоза Kia Rio (Киа Рио)
  1. Как закреплены тормозные шланги
  2. Правильно ли закреплен тормозной шланг в держателе
  3. Правильно ли выполнены соединения штуцеров
  4. Герметична ли система
  5. Установлен ли необходимый уровень тормозной жидкости.

Стоит напомнить, что регулировка колодок Kia Rio (Киа Рио) нужна не только, чтобы проверить систему и отрегулировать все составляющие компоненты. Это необходимо также при ремонте и замене деталей. В некоторых случаях, к примеру, специалисты, устанавливая причину неисправности, советуют заменить вакуумный усилитель тормозов.

Этот важный процесс нельзя игнорировать – ситуация может привести к аварии на дороге. Если у Вас возникли сомнения в правильной регулировке стояночного тормоза Kia Rio (Киа Рио) – стоит обратиться к специалистам автосервисного центра. В целом, при любых процессах ремонта тормозной системы, обязательно требуется регулировка!

В зимних условиях вода может попадать в механизм и с обледенением совершенно обездвижить автомобиль. Трос Kia Rio (Киа Рио) при этом сильно растягивается и может произойти залипание к колодкам дисков.

По этой причине специалисты не рекомендуют оставлять долгое время Ваш автомобиль на ручном тормозе. Отрегулировать ручной тормоз, проверить крепления – все это можно выполнить с гарантией в краткие сроки в автосервисе.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector