Auto-noginsk.ru

Авто Ногинск
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Снегоход Тайга Патруль 551 SWT

Снегоход Тайга Патруль 551 SWT

Снегоход Тайга Патруль 550

Снегоход Тайга Патруль имеет несколько модификаций, и об некоторых из них мы хотим представить вам полный обзор, данной техники. Когда наступают холода и хлопьями валит снег, то многие люди нашей планеты имеют плохое настроение и хотят, чтобы поскорее пришло лето. Но это не относиться к тем, кто любит мчаться по просторам большого поля, покрытого толстым покровом снега. Именно зимой можно выкатить своего любимица из гаража и уехать на охоту, рыбалку, отдых с друзьями, а также все различные бытовые нужды: заготовка леса, перевозка людей по заснеженным дорогам и многое другое. Но чтобы вас вполне устраивал ваш снегоход, при выборе нужно обратить внимание на определенные параметры машины.

Любая техника, на которой человек передвигается должна обладать определённой прочностью и надежностью. Часто на снегоходах люди преодолевают большие расстояния, в безлюдных местах, в условиях снегопада, мороза. И для того чтобы преодолевать такие расстояния вы должны быть уверенны в своей технике.

Существует несколько параметров по которым можно подобрать снегоход, который подойдет именно вам:

  1. Первым параметром является проходимость. Очень важно обратить внимание на гусеницу выбираемого снегохода, ее ширина должна составлять не менее 500 мм. Все, что меньше данной ширины будет попросту застревать в глубоком снегу.
  2. Управляемость. Не маловажную роль при выборе снегохода играет его управляемость. Существует множество все различных снегоходов, которые отлично идут по прямой, но при выполнении маневров, ведут себя очень выло и неповоротливо.
  3. Мощность. Чем больше мощность снегохода, тем лучше, но при этом растет и цена. Желательно чтобы мощность выбираемого снегохода была не меньше 45 л.с. Особенно если вы хотите его использовать для перетаскивания различных тяжестей бревен, воды, дров).

Снегоход Тайга Патруль 800 SWT

Снегоход Тайга Патруль

Снегоход тайга патруль 800 swt, был выпущен существенно не давно, к 2016-17 зимнему сезону, , представила патруль 800 swt. Данный снегоход приобрел довольно современный вид, и многим отличается от своих предшественников. Русские специалисты доработали двигатель, тем самым увеличился моторесурс, о чем свидетельствует, и повышенная гарантия которая возросла до 3-ех лет (довольно существенный срок), либо до 3000 пройденных километров.

Преимущества модели патруль 800 swt.

Эта модель разрабатывалась на международном уровне и получила довольно хорошие характеристики. Так как двигатели китайского производства не имеют большей популярности, русские техники добились высокой прочности данного агрегата. Двигатель четырехтактный с жидкостной системой охлаждения, объем двигателя составляет 800 куб.см. Система охлаждения имеет два радиатора: снеговой и воздушный. В систему охлаждения встроен подогрев жидкости, что способствует отличному запуску в морозы. Топливный бак вмещает 55 литров бензина, что вполне хватит на расстояние в 250 километров.

Ремонт снегохода «Тайга Атака»

К преимуществам рассматриваемой техники также относят низкую цену и высокую доступность запасных частей. Кроме того, машина проста в ремонте и обслуживании. Даже при получении некоторых повреждений владельцу с ограниченным финансовым положением не составит труда починить вездеход своими силами, имея минимальный набор инструментов и начальные навыки ремонтника. Длительного ожидания деталей не потребуется, поскольку большинство комплектующих элементов выпускается в России.

Снегоход Тайга Патруль 550 SWT

Снегоход Тайга Патруль 550 SWT

Снегоход Тайга Патруль 550
SWT
представляет собой надежное транспортное средство, широко применяемое в разнообразных экспедициях, предполагающих пробег на большие дистанции. Снегоход Тайга Патруль 550 SWT, отзывы о котором являются в основном положительными, даже попал в книгу российских рекордов, как проехавший 11000 км.

Характерной чертой является сочетание двухтактного силового агрегата мощностью 55 л. с. и платформы супервайдтрак. Наибольшая скорость может составлять 80–90 км/ч, если ехать по укатанной трассе.

Залогом хороших показателей проходимости является плавный ход, большая площадь контакта гусеницы с землёй. В бензобак входит 55 л, которые экономично расходуются даже в ходе езды на больших скоростях. Модель имеет усиленную переднюю подвеску телескопической разновидности. Она характеризуется ходом в 150 мм.

В конструкцию снегохода Тайга Патруль 550 СВТ

входит сидение двухуровневой разновидности, оборудованное снимающейся спинкой и рукояткой, обеспечивающей удобство для пассажира. Еще присутствует функция обогрева рукояток, гидротормоз, фаркоп. Снегоход может использоваться для буксирования груза массой до 500 кг. При этом осуществлять подобное боксирование можно без ушерба для силового агрегата.

Конструктивные особенности

Снегоходы характеризуются рядом конструктивных особенностей, в число которых входит:
  • Дублированный пуск силового агрегата. Помимо электрического стартера, в конструкцию входит ручная система пуска ДВС.
  • КПП, оборудованная понижающей передачей.
  • Лобовое стекло, созданное из эластичной пластмассы. Оно характеризуется антибликовыми свойствами. Благодаря использованию подобного материала обеспечивается превосходная защита от встречного ветра и снега, а также комфорт.
  • Головная фара, галогенной разновидности. Она включает в себя FF-рефлектор, способный выдать мощный луч света. Он эффективно освещает путь ночью.
  • Располагающийся сзади фонарь. Его характерной чертой является отличная яркость, невосприимчивость к вибрации, а также долговечность.
  • Фаркоп. Как упоминалось выше, он входит в базовую конструкцию, позволяет осуществлять буксировку объектов весом до 500 кг.
  • Перечисленные конструктивные особенности оказывают влияние на стоимость техники, однако она остается доступной для широкого круга покупателей.
Читайте так же:
Регулировка галогеновых фар пассат б6

Снегоход Тайга Патруль 551 SWT

Снегоход Тайга Патруль 551 SWT — гражданская разновидность техники, которая раньше использовалась исключительно в армии. Подобные транспортные средства относятся к классу утилитарных машин. Характерной чертой являются широкие гусеницы, благодаря которым обеспечивается устойчивость независимо от типа трассы.

Высота грунтозацепа равна 22 м, что является нормой для машин подобного класса. Благодаря специализированной конструкции максимально облегчаются маневры, выполняемые при движении задним ходом. Присутствует стандартная подвеска, находящаяся в передней части снегохода. В её состав входят телескопические стойки.

Характерной чертой является наличие надёжная система передних амортизаторов. В комплектацию входят специализированные расширители для лыж, ощутимо облегчающие движение по глубокому снегу. За счет использования мощного и легкого силового агрегата техника характеризуется отличной маневренностью, несмотря на внушительные габариты.

Мощность составляет 60 л. с, а мотор относится к двухтактной разновидности и оборудуется двумя цилиндрами. Имеется жидкостная система охлаждения, обеспечивающая отличное форсирование двигателя за счет снижения тепловой нагрузки.

Плюсы и минусы снегохода

Какой снегоход лучше Рысь или Тайга точно сказать не сможет никто, все познается в сравнении. Наилучшим вариантом стало бы тестирование обеих машин при одинаковых условиях.

Немаловажную роль сыграют выдвигаемые критерии при покупке, для каждого это набор своих положительных и отрицательных качеств. Давайте далее более подробно остановимся на каждом из снегоходов, разберем их плюсы и минусы.

Тайга

Данные снегоходы начали выпускать в далеком 1997 году и много лет под ряд его не допускали в розничную продажу для населения. Последние несколько лет каждый желающий может приобрести и испытать его самостоятельно. Тестировать можно как одноместные, так и двухместные модели.

Большинство таких испытателей отмечают такие преимущества :

  • наличие линеек как одноместных, так и двуместных вариантов;
  • все модели развивают скорость от 60 до 100 км/час;
  • отлично преодолевают глубокий снег, при этом на показатели скорости это не влияет;
  • отличная устойчивость на поворотах;
  • отлично поднимется в гору с прицепом.

Любители тюнинга отмечают неплохую приспосабливаемость.

Есть у агрегата и видимые недостатки, среди которых хотелось бы отметить:

  • ощутимый запах топлива, при увеличении нагрузки;
  • нехватка мощности на глубоком снеге;
  • высокая стоимость, но это понятие относительно.

Ценовая политика же разнообразна, все зависит от отдельно взятой модели и ее характеристик. В целом же купить новый снегоход Тайга можно за 300 000 рублей, максимальная стоимость останавливается на полумиллионе рублей.

Кастинговые удилища что это такое

Конструктивные особенности

В число конструктивных нюансов снегохода Тайга патруль 551 SWT входит:
  • Усиленная телескопическая подвеска, характеризующаяся наличием широкой гусеничной ленты. В ширину она составляет 600 мм, что ощутимо повышает проходимость.
  • Высокое ветровое стекло. При его производстве в качестве сырья задействуют прочную и эластичную пластмассу. Подобная защита не пропускает холодные потоки ветра, которые при её отсутствии попадали бы в лицо водителя, создавая ощутимые неудобства.Двухместная компоновка сидения. Оно оснащается специальной спинкой и рукоятками для водителя и пассажира. Со стороны водителя имеется багажное отделение, защищенное от попадания пыли и влаги. Защита от подобных явлений обеспечивается за счёт высокоэффективной герметизации отсека. Это позволяет перевозить в нём различные аксессуары, личные вещи, а также рыбацкие, охотничьи приспособления, запчасти, канистры с топливом, аккумуляторные батареи.
  • Выгодное сочетание электрического стартера и системы аварийного пуска двигателя. Благодаря ему обеспечивается надежность и возможность использования снегохода по прямому назначению даже в самых суровых условиях.

Ещё в число конструктивных особенностей входит наличие мощной светотехники спереди и сзади. Именно благодаря ей обеспечивается возможность передвижения в сильную метель, а также при иных неблагоприятных погодных условиях.

Предыдущая запись Легендарная Иж Планета Спорт: её история, технические характеристики

Следующая запись Нужны ли права на снегоход

Тайга

Для любителей зимних путешествий и развлечений снегоход»Тайга» — незаменимый спутник. Он хорош в любых условиях: и на трассе, и на снежной целине. Конструкция снегохода продумана так, чтобы управление им было простым, а поездка максимально комфортной. Надёжность и многофункциональность — две основные характеристики линейки снегоходов «Тайга».

Снегоходы «Тайга» оснащены регулируемым рулем, подогревом рукояток и рычага газа, элементами пассивной безопасности: травмобезопасным стеклом, кожухом руля, аварийной остановкой двигателя снегохода, стояночным тормозом.

Подвеска имеет возможность регулировки и обеспечивает хорошую проходимость, плавность хода, обладает высокой надежностью и долговечностью.

Снегоход Рысь: модельный ряд, технические характеристики, сколько весит, габариты и вес, длина и ходовая часть, как увеличить мощность двигателя

«Рысь» — модельный ряд снегоходов. Производился с 1991 по 2009 год Уфимским моторостроительным производственным объединением. Предназначен для зимних прогулок, рыбаков и охотников. Модель используется как рабочую лошадку на фермах, лесных хозяйствах, обслуживание газо- и нефтепроводов. Патрулировании государственных границ. В условиях глубокого снега способен долго тянуть за собой волокушу, сани, или нарты с грузом до 250 кг. На плотном снежном покрове способен разогнаться до 90 км/час.

Читайте так же:
Бензопила сибирь б 3800м регулировка карбюратора

Модели

  • Рысь 113;
  • Рысь 119;
  • Рысь 121;
  • Рысь 500+ 219;
  • Рысь 500М.
  • Рысь 500МП
  • Рысь 440.

Рысь 113 – не совсем удачная копия снегохода Arctic Cat. Алюминиевые цилиндры двигателя не имели гильзы. Двигатель, могло заклинить не прехав и сотни километров.

«Рысь 119» – сменил неудачный Рысь 113. Разработан как туристическое транспортное средства. Хорош для туристических походов поездок на рыбалку или охоту. Двигатель уменьшен до 432 см3. Стеклопластик сменил стекловолокно. В цилиндрах установили гильзы, улучшили обдув двигателя.

«Рысь-спорт»-121 — был выпущен как спортивный. Версия 119 модели, но для уменьшения радиуса поворота укороченная. Скоростная, маневренная, модель, больше подходящая для занятий спортом.

«Рысь-500+»- 219 – туристический снегоход (гусеница стала шириной 50 сантиметров).

«Рысь 500М» — снегоход для занятий туризмом. Другой капот. На двигателе стоит карбюратор MIKUNI (производство Япония).

«Рысь 500ПМ» — еще одна модификация. Оснащена коробкой передач с шестеренками.

«Рысь 440» — последняя версия снегохода с японским четырехтактным двигателем. Уменьшенная скорость, но мощный и надежный двигатель.

Видео

Снегоход Рысь 500 вышел довольно многоцелевым, обладающим улучшенными эксплуатационными характеристиками с достаточно мощным и в то же время довольно экономичным силовым агрегатом. Данная модель идеально подойдет в качестве рабочей лошадки, поэтому она зачастую применяется на фермах, в лесном хозяйстве, в обслуживании нефтепроводов и газопроводов, а также в патрулировании государственных границ. В условиях снежного бездорожья снегоход способен преодолеть большое расстояние, тащить за собой сани-волокуши, нарты с грузами массой не более 250 килограмм. Еще одной особенностью является возможность эксплуатации при довольно низких температурах окружающей среды, а именно легкий запуск силовой установки может быть произведен даже при морозе в минус 40 градусов. Снегоход отлично показал себя на различных испытаниях, проводимых в Якутии, за Полярным кругом.

Основные характеристики

Наличие недостатков и детских болезней у снегохода Рысь не мешает показывать технический уровень сопоставимый для машин своего класса.

119440500
Скорость (максимальная) км/ч907590
Гусеница3,7 х 0,38м3,2 х 0,38м3,7 х 0,5м
Передняя подвескарычажнаяпневматическаяНезависимая
Тип тормозовДисковыеФрикционныеДисковые механические
Система охлажденияПринудительнаяВоздушнаяВоздушная
Полная масса250 кг510 кг280 кг
Расход топлива на 100 км18л19л20л
Двигатель2х-тактный4х-тактный2х-тактный

Гусеница Снегохода Рысь 500 Топливная система Снегохода Рысь 500

В связи с полным прекращением серийного производства снегохода Рысь 500, найти его в абсолютно новом техническом состоянии является довольно сложной задачей, и то не факт, что такие еще остались. В продаже бывают доступны машины в бывшем употреблении и стоимость на них варьируется в пределах от 80 тысяч рублей и до 150 тысяч российских рублей. Стоимость для данного снегохода довольно низкая, так как по функциональности и по эксплуатационным качествам способен составить сильную конкуренцию и более новым импортным моделям снегоходов.

История эксплуатации

Первым был выпущен Рысь 113. Машина получилась откровенно слабой. Для облегчения двигатель сделали алюминиевым с кремниевым напылением. Цилиндры не выдерживали перегрузок и снегоход останавливался с заклиненным двигателем.

Модель Рысь 119 получила много усовершенствований по итогам неудачной эксплуатации 113.

В двигатель начали запрессовывать чугунные гильзы и расширили окна воздухозабора для обдува двигателя, что удлинил срок эксплуатации.

Днище отсека двигателя было изменено. Хрупкое стекловолокно заменено пластиком.

«Рысь-спорт» 121 – это укороченный вариант 119 модели, который повысил маневренность снегохода и дал возможность не только путешествовать, но и соревноваться.

Рысь-500 это универсальный снегоход, который стал самой успешной модификацией. Он получил широкую гусеницу, которая увеличила проходимость. Идеально подходит для рабочих поездок. В ходе эксплуатации испытания снегохода проходили в суровых условиях Российского Севера, Западной Сибири и Якутии. Аппарат порадовал хорошей проходимостью даже по глубокому и рыхлому снегу. Машина получилась скоростной и маневренной. Легко заводится и эксплуатируется при -40о С.

Рысь 500М – имеет видоизмененный капот и однокамерный карбюратор Mikuni VM 34-622.

Рысь 500ПМ – уже шестеренчатая коробка скоростей.

Как усовершенствовать снегоход Рысь

Зачастую в модернизации нуждается система охлаждения. Если выполнение всех требований по замене масла, регулировке различных систем не дает результата, то рекомендуется доработать систему охлаждения двигателя самостоятельно. Самый простой выход в данной ситуации – изолировать выхлопную систему изоляцией. Смысл этого заключается в том, чтобы воздух не прогревался посредством коллектора, дополнительно этот метод снижает шум. Глушители аппаратов иностранного производства имеют изначально набивку, состоящую из материалов с большой степенью поглощения шума. Правильное решение – сделать отдельный подвод к заборнику воздуха или тепловой экран для защиты от негативного воздействия глушителя.

Теперь нужно улучшить охлаждение двигателя и снизить температуру цилиндров, в общем – установить экран между коллектором выходного типа и цилиндрами мотора. Задачей такого устройства является отсечение воздуха по цилиндрам и защита от дополнительного прогрева. Если нет такого решения, рекомендуется использовать этот метод: изготовить пластину и установить, независимо от марки снегохода. Эффект конструкции заметен даже без применения электронных датчиков температуры силового агрегата. Особенно сильно снижается тепловое напряжение цилиндров.

Читайте так же:
Регулировка и разбор гидрозамков на автовышке чайка

Снегоходы марки Рысь

Последняя доработка системы охлаждения заключается в увеличении оборотов крыльчатки прибора, перемещающего газ. Нужно изменить размеры шкива и одновременно использовать нештатную размерность вентиляторного ремня, для такого улучшения нужно обратиться к специалисту и иметь возможность выбора вентиляторных ремней.

Снегоход Тайга 500, регулировка карбюратора

Процесс, при котором происходит смесь горючего с внешней средой (воздухом), называется карбюрацией, а прибор, смешивающий эти два компонента, — карбюратором (КБ). С помощью него горючее превращается в газ из жидкой среды при помощи разных методов работы: распыление, обдув частиц топлива воздухом и подогрев.

Горючая смесь должна соответствовать таким характеристикам:

  • иметь парообразное состояние на момент возгорания;
  • состав в цилиндре должен быть однородным для обеспечения оптимальной работы.

Важно регулярно, каждые 300 км, выполнять диагностику этого устройства.

Перед тем, как отрегулировать и настроить карбюратор Микуни на снегоходе Тайга, рекомендуется посмотреть схему и, в соответствии с ней, провести предварительную работу.

Регулировка карбюратора снегохода Тайга 500

Снятие крышки карбюратора

  1. Снимите глушитель шума впуска и трубу подвода топлива.
  2. Отверните крышку первого КБ, вытащите дроссель 5 с устройства КБ.
  3. Вытащите трос из дросселя, и расслабьте хомуты прорезиненной муфты узла двигателя.отвечающего за подачу смеси в цилиндры.
  4. Снимите КБ с мотора.

Внимание! Соблюдайте осторожность при работе с дросселем. Появившиеся в процессе обкатки или длительной эксплуатации повреждения могут приводить к «заеданию» дросселя во время его закрывания.

регулировка карбюратора снегохода тайга

Этап очистки

Прочистите собранное устройство с использованием растворителей. Перед сборкой просушите сжатым воздухом.

Внимание! Очиститель для КБ нельзя применять для поплавка и прорезиненных элементов, а также круглых колец. Лучше снять детали заранее, перед чисткой.

Пошагово чистку проводят так::

  1. При помощи очистителей очищают корпус КБ с жиклерами.
  2. Проверяют, нет ли мусора в фильтре, чистят и заменяют при необходимости.
  3. Проверяют качество игольчатого типа клапана 16. Если есть неисправность, то иглу и гнездо клапана нужно заменить комплектно.
  4. Проверяют степень износа дросселя, если есть необходимость, то заменяют и его.

Винт холостого хода (ХД) 7 должен быть симметричным — замените его при необходимости. Проверьте наличие топлива в поплавке (П) 12 и тоже поменяйте при повреждениях. Саму деталь также посмотреть на коррозию — она препятствует свободному движению- замените при обнаружении проблем.

Разборка и сборка

Выкрутите винты из пластины 4 для извлечения иглы 3. Ее место нужно регулировать с помощью замка 2, который вставляется в одну из 5-ти канав, находящихся не верхней половине иглы. Положение 1 (в верхней части) соответствует обедненному составу, это значит, что иглу нужно опустить (количество топлива небольшое), а положение 5 (у основы) — самой обогащенной смеси горючего.

Регулировка карбюратора снегохода Тайга 500

Последний знак в идентификационном числе местоположения иглы указывает подходящее расположение её замка (от верхней её части).

Специалисты советуют регулировать карбюраторы, когда обкатка снегохода Тайга СТ 500Д достигнет 300 км. Для этой цели владелец может выбрать один из наиболее подходящих вариантов: отдать транспорт в платный сервис-центр или отрегулировать карбюратор самостоятельно. Следуя инструкции, любой новичок выполнит эту задачу. Перед регулировкой, нужно ознакомиться с устройством подробнее.

Как регулировать расположение поплавка устройства

Важное условие для качественной работы двигателя – правильное расположение поплавка внутри камеры КБ.

Для проверки корректности регулировки местоположения (П), сделайте следующее:

  • снимите камеру (П) 11 и прокладку с карбюратора;
  • убедитесь в симметричности детали, служащей для крепления на вертикальной плоскости поплавка 9;
  • при расположении карбюратора, который установлен верхней частью вниз на плоскую поверхность, измерьте высоту промеж поверхности корпуса и верха лапки контакта. Держите линейку в вертикальном положении, параллельной оси (П) вместе с центром прохода основного жиклера.

Чтобы отрегулировать высоту, сгибайте лапу контакта (П) до достижения нужного значения, т.е. 23,9 мм.

Установка карбюратора на снегоход Тайга 500ст

Процесс выполняется в последовательности обратной снятию перед установкой карбюратора нужно проверить качество корпуса и троса тройного (предназначенного для управления газом).

Прорезиненное устройство, предназначенное для соединения друг с другом концов валов впускного коллектора, нужно проверять на повреждения. Во время сбора КБ, данная муфта должна касаться крышки коллектора, в противном случае, может повредиться силовой агрегат.

Установите соединительные элементы, применяемые для крепления и герметизации соединения шлангов (червячного типа) так, чтобы их болты были расположены со смещением. Монтируйте трос газовый в стопорную пластинку иглы.

Примечание: не следует перекрывать отверстие, сделанное в дросселе, во время постановки стопорной пластины иглы, это важное условие. Таким образом, можно обеспечить смазку всех трущихся поверхностей колодца дросселя от узла системы питания ДВС. Посмотрите, есть ли уплотнение иглы, имеющее пластмассу в качестве материала. Возможно возникновение повреждений силового агрегата, если эта схема не используется в работе:

Регулировка карбюратора снегохода Тайга 500

Как отрегулировать карбюратор Микуни

Сначала выполните заранее регулировку КБ снегохода Тайга ст 500 д на отключенном двигателе. Заверните винт качества 6 и открутите его с учётом данных, указанных в руководстве. При повороте винта по направлению часовой стрелки нужно обогатить смесь и при повороте против — обеднить.

  1. Полностью выкрутите винт управления от ХД 7, который не должен вступать в контакт с дросселем.
  2. Немного открутите контргайку винта, предназначенного для регулировки троса, и подберите люфт троса.
  3. Нажмите на рычаг управления газом — нижняя часть дросселя должна находиться на уровне с верхом диффузора или не больше, чем на миллиметр ниже (сторона мотора). Если необходимо, вращением винта отрегулируйте расположение дросселя.
Читайте так же:
Регулировка сцепления за рулем

Смотрите за тем, чтобы дроссель не касался крышки карбюратора, чтобы оставался промежуток.

Важно! Зазор обязательно нужен. Если дроссель касается крышки карбюратора при открытии, то может повредиться трос газа или остальные элементы в приводе.

Как отрегулировать и настроить синхронность дросселей

Проверьте, синхронно ли открываются дроссели устройства карбюратора: выньте глушитель шума впуска, возьмите зеркало и посмотрите в диффузоры. После этого медленно выжмите рычаг управления газом. При асинхронном, не одновременном движении настройте положение дросселей, воспользовавшись тройными винтами троса.

При помощи винта оборотов ХД сделайте промежуток между нижней частью дросселя (со стороны мотора) и диффузором 1,5 мм. (в процессе установки свободного промежутка используйте проволоку подходящего размера).

Финальная регулировка на заведенном двигателе

Нужно запустить мотор и дать ему поработать 3 минуты минимум и 10 минут максимум. После этого отрегулируйте обороты ХД, вращая винт 7 (по схеме) для двигателя по направлению движения часовой стрелки или против — для уменьшения.Теперь выключите двигатель, и проверьте параметры.

ПроверяемЧто должно быть
Люфт на покрытии тросов корректора от топлива«Закрыто»
Замки иголокЦентральная 3-я канава
Элементы дозировки карбюраторовГТЖ230 (основной жиклер для топлива);
  • Прочистите свечи системы зажигания от грязи нагара, выставите зазор 0,7 мм.
  • Без перегазовки проедьте 4 км, набрав 45 км/ч.
  • Остановите снегоход Тайга и выключите двигатель (не оставлять на ХД).
  • Открутите свечи и посмотрите на цвет появившегося нагара.
  • Если свечи грязные или есть нагар, то переместите замки всех иголок в 2-ю канавку (верх).
  • Снова выполните необходимые действия, которые указаны в 1 и 3 пунктах.

Произведите настройку винтов смеси ХД.

Внимание! Не нужно откручивать винты больше чем на 2 оборота.

Проверка двигателя после регулировки

Выполнив настройку карбюратора, нужно посмотреть эффективность работы силового агрегата на режимах, измерить расход двигателя при скорости 50 км/ч, учитывая только 1-го водителя.

Чтобы получить показания качества работы:

  • залейте полный бак бензином и запишите все данные, которые показывает одометр (измеритель общего пройденного расстояния);
  • заведите двигатель снегохода Тайга и проедьте несколько километров, по показаниям аппарата одометра произведите расчет пути (s, в километрах);
  • долить бензина, воспользовавшись мерной канистрой в бак снегохода, подсчитать величину потраченного горючего;
  • используя формулу gт= v/s•100 (литров на 100 километров), подсчитать расход бензина.

Рекомендации от специалистов: если установлен двигатель РМЗ550 с включенным в комплект датчиком измерения температуры газов «KOSO», нужно посмотреть температуру силового агрегата на больших оборотах. Температура может достигать 745 градусов. Если указанная температура сильно выше нормы, то сбросьте газ.

Рекомендации специалистов по работе с карбюратором:

  • не следует осуществлять растворителем промывку деталей из резины, а также колец и поплавок, потому что эти вещества могут привести к появлению коррозии;
  • корпус с жиклерами промойте очистителем;
  • проверяйте регулярно фильтр 15 и очищайте или меняйте при необходимости;

Проверяйте свечи: остатки топлива, которые не сгорают, когда карбюратор переливает топлива, налипают на электроды, не давая мотору завестись. Чтобы выяснить, почему возникает перелив, нужно проверить запорный клапан 16. Если есть неисправность, то его меняют вместе с гнездом. При необходимости, рекомендуется обратиться к официальному дилеру, чтобы он сделал диагностику и ремонт

Технические характеристики снегохода рысь 119

«Рысь» — модельный ряд снегоходов. Производился с 1991 по 2009 год Уфимским моторостроительным производственным объединением. Предназначен для зимних прогулок, рыбаков и охотников. Модель используется как рабочую лошадку на фермах, лесных хозяйствах, обслуживание газо- и нефтепроводов. Патрулировании государственных границ. В условиях глубокого снега способен долго тянуть за собой волокушу, сани, или нарты с грузом до 250 кг. На плотном снежном покрове способен разогнаться до 90 км/час.

Модели

  • Рысь 113;
  • Рысь 119;
  • Рысь 121;
  • Рысь 500+ 219;
  • Рысь 500М.
  • Рысь 500МП
  • Рысь 440.

Рысь 113 – не совсем удачная копия снегохода Arctic Cat. Алюминиевые цилиндры двигателя не имели гильзы. Двигатель, могло заклинить не прехав и сотни километров.

«Рысь 119» – сменил неудачный Рысь 113. Разработан как туристическое транспортное средства. Хорош для туристических походов поездок на рыбалку или охоту. Двигатель уменьшен до 432 см3. Стеклопластик сменил стекловолокно. В цилиндрах установили гильзы, улучшили обдув двигателя.

«Рысь-спорт»-121 — был выпущен как спортивный. Версия 119 модели, но для уменьшения радиуса поворота укороченная. Скоростная, маневренная, модель, больше подходящая для занятий спортом.

«Рысь-500+»- 219 – туристический снегоход (гусеница стала шириной 50 сантиметров).

«Рысь 500М» — снегоход для занятий туризмом. Другой капот. На двигателе стоит карбюратор MIKUNI (производство Япония).

«Рысь 500ПМ» — еще одна модификация. Оснащена коробкой передач с шестеренками.

«Рысь 440» — последняя версия снегохода с японским четырехтактным двигателем. Уменьшенная скорость, но мощный и надежный двигатель.

Двигатель

За производительность снегохода Рысь 119 отвечает надежная двухтактная силовая установка РД-440.02 с системой принудительного охлаждения, которая дополнена осевым вентилятором. Этот мотор оказался весьма востребованным и в других машинах, что подтверждает его высокую надежность и выносливость. При рабочем объеме 430 кубов мотор РД-440.02 развивает 38 лошадиных сил. Два цилиндра диаметром 65 мм каждый сделали мотор компактным и не слишком тяжелым, что позволило значительно уменьшить массу снегохода. По официальным данным, для такого мотора подойдет топливо АИ-76 или АИ-80. При этом последнее топливо представляет собой смесь с маслом.

По результатам испытаний, а также отзывам владельцев, машина потребляет в среднем 20 литров в час, если ехать со скоростью 60 км/час. Топливный бак вмещает 24 литра топлива, и благодаря этому можно не заправляться в течение 1-1,5 часа непрерывной езды. Как показала практика, двигатель достаточно шумный, но обладает хорошей тягой и живучестью.

Двигатель запускается ручным стартером. Он имеет комбинированную систему смазки (вместе с топливом), а также бесконтактную электронную систему зажигания. Система питания — карбюраторного типа.

Основные характеристики

Наличие недостатков и детских болезней у снегохода Рысь не мешает показывать технический уровень сопоставимый для машин своего класса.

119440500
Скорость (максимальная) км/ч907590
Гусеница3,7 х 0,38м3,2 х 0,38м3,7 х 0,5м
Передняя подвескарычажнаяпневматическаяНезависимая
Тип тормозовДисковыеФрикционныеДисковые механические
Система охлажденияПринудительнаяВоздушнаяВоздушная
Полная масса250 кг510 кг280 кг
Расход топлива на 100 км18л19л20л
Двигатель2х-тактный4х-тактный2х-тактный

Технические характеристики

  1. Рама — стальная, с несущим металлическим капотом
  2. Габариты, мм: Длина — 3240, Ширина — 1080, Высота — 1225
  3. Размеры гусеницы, мм: Длина — 3700, Ширина — 380
  4. Сухой вес — 250 кг
  5. Вместимость — до двух человек включая водителя
  6. Максимальная скорость — 90 км/час
  7. Масса буксируемого груза вместе с санями — 250 кг
  8. Передняя подвеска — пружинно-гидравлическая, с балансирными тележками
  9. Задняя подвеска — склизовая
  10. Тормоза — дисковые, с троссовым приводом ручного типа
  11. Реверс — механический
  12. Функция подогрева рукояток — есть
  13. Фаркоп — есть
  14. Тип лобового стекла — средний профиль
  15. Тип спидометра — аналоговый
  16. Наличие тахометра — не предусмотрено
  17. Электростартер — опция
  18. Багажник — есть
  19. Температурный датчик — нет.

История эксплуатации

Первым был выпущен Рысь 113. Машина получилась откровенно слабой. Для облегчения двигатель сделали алюминиевым с кремниевым напылением. Цилиндры не выдерживали перегрузок и снегоход останавливался с заклиненным двигателем.

Модель Рысь 119 получила много усовершенствований по итогам неудачной эксплуатации 113.

В двигатель начали запрессовывать чугунные гильзы и расширили окна воздухозабора для обдува двигателя, что удлинил срок эксплуатации.

Днище отсека двигателя было изменено. Хрупкое стекловолокно заменено пластиком.

«Рысь-спорт» 121 – это укороченный вариант 119 модели, который повысил маневренность снегохода и дал возможность не только путешествовать, но и соревноваться.

Рысь-500 это универсальный снегоход, который стал самой успешной модификацией. Он получил широкую гусеницу, которая увеличила проходимость. Идеально подходит для рабочих поездок. В ходе эксплуатации испытания снегохода проходили в суровых условиях Российского Севера, Западной Сибири и Якутии. Аппарат порадовал хорошей проходимостью даже по глубокому и рыхлому снегу. Машина получилась скоростной и маневренной. Легко заводится и эксплуатируется при -40о С.

Рысь 500М – имеет видоизмененный капот и однокамерный карбюратор Mikuni VM 34-622.

Рысь 500ПМ – уже шестеренчатая коробка скоростей.

Какая самая удачная модель снегохода Рысь

Модификация 119 – наиболее популярная, прошедшая все испытания и зарекомендовавшая себя с положительной стороны. Владельцы отметили хорошие стороны широкой гусеницы, демонстрирующей неплохие внедорожные возможности, что стало полезно охотникам, пограничникам, геологам.

Модель 119 прошла все необходимые испытания. Рысь 119 подходит к сложным условиям эксплуатации, имеет хорошую проходимость в глубоком снежном покрове, является маневренной и динамичной.

Снегоход модели 119 – глубокая модернизация 113, которая разработана на основе зарубежного Arctic Cat. Производители признали, что копия неудачная из-за того, что мотор не держал высокой нагрузки в суровом условии. В итоге, появился вопрос о производстве обновления 113 модели.

В машине 119 есть серьезные изменения относительно предыдущей модели. Обновленный транспорт стал как туристический, это значит большой уровень выносливости и высокого качества. Инженеры решили снизить рабочий объем ДВС для сокращения потребления бензина, мощность и окна были увеличены.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector