Auto-noginsk.ru

Авто Ногинск
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как отрегулировать свет фар на праворульной машине

Как отрегулировать свет фар на праворульной машине


На праворульных японских автомобилях фары сконструированы так, что часть светового пучка направлена влево и вверх. Устранить эту проблему только регулировкой фар нереально, а без этого невозможно пройти инструментальный контроль. Кроме этого, езда с такими фарами по дорогам с правосторонним движением сама по себе небезопасна, так как фары при такой регулировке ослепляют встречных водителей.

Если на вашем японском автомобиле установлены так называемые "хрустальные" фары, то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары. На сегодняшний день известен только один способ успешной «модернизации» таких фар. Вот как это делается:

В "хрустальных» фарах форму распределения светового пучка задает специальная маска. Ее несложно изготовить самостоятельно из алюминиевого листа наподобие той, что стоит в фаре. Самое сложное — добраться до этой маски. Для этого нужно фару разогреть в духовке до того, чтобы герметик стал очень податливым. Затем очень аккуратно отделить пластик от стекла. При настройке светового пучка полезно пользоваться блоком питания на 6-8 вольт: распределение пучка видно, и пальцы не обжигает. Напомню форму пучка: горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх — справа.

Если же на Вашем автомобиле стоят обычные, а не "хрустальные" фары, то решить проблему светового пучка гораздо проще. Сделать это можно двумя способами.

Первый способ состоит в том, чтобы заклеить непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым ту часть светового пучка, которая светит влево и вверх. На фотографиях показано, как это сделано на праворульной Тойоте:

Однако этот способ несколько портит дизайн автомобиля, да и куски приклеенной пленки вполне могут оторваться или быть оторваны пионерами. Поэтому более практичным является способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет поворота лампочек типа H4 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с обратной стороны, легко увидеть, что у всех праворульных автомобилей лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочки на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. ликвидировать ту часть светового пучка, которая светит влево вверх и слепит встречных водителей.

Поскольку лампочка фиксируется в фаре при помощи трех усиков, для ее поворота проще всего обыкновенными ножницами отрезать эти усики, после чего вставить лампочку в фару, повернув в противоположную сторону на аналогичный угол. За счет силы трения лампочка держится в фаре достаточно надежно, однако, если Вы все же опасаетесь, что в процессе эксплуатации она может повернуться, при отрезании усиков отрезайте их не полностью, а оставьте примерно 0,5 мм от каждого усика. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо вцепятся в пластиковый корпус фары и не дадут лампочке провернуться.

На следующих фотографиях показано, как располагается лампочка в фаре до ее поворота, и после отрезания усиков и установки в новое положение. Для наглядности, усики на цоколе лампочки закрашены красным маркером.

Лампа повёрнута влево (усики подрезаны):

Стоит учесть, что на некоторых моделях японских автомобилей крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что опорный бортик в корпусе фары отсутствует, и лампочка держится только на самих усиках. Соответственно, если их отрезать, то лампочка просто провалится в фару.

Эту проблему также можно решить несколькими способами. Первый состоит в том, чтобы сделать в корпусе фары новые углубления для усиков, позволяющие фиксировать лампочку в правильном положении. Этот способ трудоемок и требует специального инструмента и оборудования, например бормашины. Но зато он не требует переделки самой лампочки и позволяет легко менять ее в дальнейшем.

Другой способ состоит в том, чтобы вместо отрезанных усиков припаять к цоколю лампочки новые. Этот способ также достаточно трудоемок, так как цоколь сделан из металла, который не так-то легко паять. Кроме этого, не всегда можно быть уверенным в том, что эта пайка будет долго и надежно держаться.

Третий способ состоит в изготовлении простейшей накладки с усиками на цоколь лампочки. Для этого необходимо приготовить кусок жести (например от старой консервной банки) размерами не меньше чем 6х6 сантиметров. И еще понадобиться двухрублевая монетка, маникюрные ножницы, плоскогубцы и какая-нибудь чертилка или маркер.

Приложите двухрублевую монету в центр куска жести, обведите ее маркером. Проткните жесть ножницами и вырежьте круглое отверстие согласно обведенной линии. Наденьте кусок жести на заднюю часть цоколя лампочки и обведите внешний контур цоколя вместе с усиками. Снимите жесть с цоколя и рядом с каждым усиком пририсуйте точно такой же, но короче на одну треть.

Изготовление накладки:

Обрезаем жесть по получившемуся контуру и делаем разрез между примыкающими друг к другу усиками. После этого надеваем накладку на заднюю часть цоколя лампочки и подгоняем внешнюю форму кольца и усиков. Далее расширяем центральное отверстие в кольце (примерно так, как показано на фото) чтобы фиксирующая пружина проходила в это отверстие и фиксировала лампочку за цоколь, а не за накладку.

Инструменты для изготовления накладки:

Надеваем накладку с тыльной стороны лампы:

Обрезаем штатные усики на цоколе лампочки. Надеваем кольцо на заднюю часть цоколя лампочки, ориентируем его так, чтобы лампочка при установке заняла правильное положение и фиксируем кольцо на цоколе, загнув дополнительные усики и обжав их плоскогубцами.

Вид на готовую лампу спереди:

Вид на готовую лампу сзади:

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Читайте так же:
Регулировка насоса тнвд бош

Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 — катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи

Регулировка света фар японских авто. Регулировка фар на японских авто своими руками: инструкции, советы

Проблема регулировки фар на праворульных автомобилях во многих регионах нашей родины доставляет немалую головную боль новоиспеченным владельцам тех самых авто при регистрации и прохождении ТО.

Проблема эта базируется на трех китах, таких как: — конструкция отражателя «японской» фары, который направляет свет на «нашу» встречную полосу; — ГАИшники, поддерживающие соблюдение ГОСТа, который запрещает эксплуатацию автомобилей с «неотрегулированными» фарами, ; — отсутствие квалифицированного сервиса по регулировке фар.

Говорю с уверенностью в КЕМЕРОВО такой проблемы нет благодаря существованию специализированного СТО «АвтоСвет»

регулируют любые фары

Я говорю с уверенностью, потому что, при моем участии была придумана «технология» регулировки «Хрусталя» и «ксенона» и потому что мы уже год этим только и занимаемся, и можем научить этому делу.

Если вдруг какой нибудь дальновидный СТО-шник заинтересуется моим сообщением — пишите.

Для развития темы скажу что, способ регулировки «хрусталя» основан на законах падения и отражения света, а перенаправление светового пучка достигается при изменении конструкции отражателя

Хм. На моей короллке гладкое стекло, «узорчатый» отражатель, лампа под «узорчатым» колпачком. Это «хрусталь»? Недавно подарили 2 шайбы переходные, на лампочки. У лампочек откусываешь усики и одеваешь на её шайбу (за счёт «срезаного» круга на юбке неправильно не воткнёшь), у шайбы усики с учётом нужного поворота ламп. Поставил, результат: в гараже в метре от стены со старыми лампочками были чётко видны «галки» влево вверх. После установки шайб, свет стал неровной полоской. Когда стал выезжать из гаража, отъехав пару-тройку метров увидел, что появились довольно чёткие галки вправо вверх. На дороге освечение обочины прекрасное, знаки видятся изумительно, раньше — хуже. Дальний свет стал «злее» для встречных, стал светить чуть влево. Регулировки отражателя ещё не делал, а надо сдвинуть чуть правее и выше (поменял стойки, зад стал выше, свечу под ноги). ЗЫ Просто поделился своим опытом, интересно узнать Ваш.

А, реклама, понятно. Я думал, дельное что-нибудь :))) Что за «законы падения и отражения света», жжёшь! И по каким же законам свет «падает», если не секрет? Фары сейчас многие СТО регулируют без всяких интриг с технологиями, мне например дилер ММС при первом контрольном осмотре бесплатно на Паджере отрегулировал, как постоянному клиенту. Это я про «отсутствие квалифицированного сервиса по регулировке фар».

Реклама-то реклама, но справедливость слов михоон’а подтверждаю на собственном опыте. Научились ребята. После вмешательства по этой технологии на Калдине получил свет по ГОСТу, контроль прошел сам. В Кемерове к свету фар подходят жестко — ГОСТ и только ГОСТ, с правой галкой как положено, никакой «американский свет» после поворотов не канает. А если евроаналога нет? Далеко не все СТО регулируют «в ГОСТ» и уж тем более не на все модели.

Фото! Дайте фото! «Не верю» (с)Станиславский

В Кемерово не одна такая СТО.

Да ребята, Вы правильно заметили РРРеклама (самореклама) — без нее никуда, и про жесткий контроль соблюдения ГОСТа — тоже очень правда!

Запишитесь на адаптацию фар по телефону 797-38-57

Если у Вас стоят двухнитевые лампы Н4 в хрустальных фарах, крутить их дедовским способом бесполезно:

Штатный японский светА вот такое «северное сияние» получается, если лампочку повернуть против часовой стрелки

Мазня при повороте лампы получается из-за того, что начинают засвечиваться сектора рефлектора, отвечающие за дальний свет.

Ездить с японским светом (левая картинка) опасно — он ослепляет водителей встречных авто. Чтобы этого избежать многие владельцы ПР авто «регулируют» фары (иногда за деньги), проще говоря — опускают их максимально вниз, но это тоже не выход: на дороге ничего не видно.

В первую очередь на приобретенном авто необходимо убрать галку со встречки и отрегулировать фары так, чтобы и самому было видно, и никого не слепить.

Отрезаем полоску жести шириной 5 мм и длиной около 7 см, выгибаем ее как показано на фото ниже, и вставляем в цоколь лампы. После этого необходимо экспериментально подобрать такое положение шторки, при котором на стене получается ровная полоса — это и есть «американский свет». Зафиксировать шторку можно каплей цапон-лака. Ни в коем случае нельзя использовать суперклей!

— он начнет парить внутри фары, оседая матовым слоем на стекле.

Лампочка со шторкойАмериканский свет со шторкой на лампочке

Примерно то же самое по сути можно проделать на штатном ксеноне

Убирание галки со встречки на фарах со штатным ксеноном — Здесь описано, как это работает. Ниже представлен вариант, как получить результат вообще не вмешиваясь в конструкцию фары. Все манипуляции производятся с лампочкой.

Штатный японский светА такой получается после установки шторкиD2R со шторкой

Все вышеописанное Вы можете сделать у нас

Алексей 14 марта 2021 Автомобиль: Toyota Prius Alfa, 2012 г.в.

Добрый день! Фары со сдвоенными линзами. Ближний свет светодиоды Дальний гален. Можно ли переделать и цена вопроса?

Можно переделать, от 12000р бюджет.

Владимир 04 марта 2021 Автомобиль: Nissan liberti 2004 г.в.

Здравствуйте! Во сколько обойдется переделка фар на nissan liberti 2004 г.в.

Михаил 04 марта 2021 Автомобиль: Субару Форестер sj2015

Цена вопроса?Каковы гарантии от запотевания и т.п?Снятие установка на машину-мои.

Читайте так же:
Регулировка фар паз 3205

Порядка 2000р. Если не потела — то и не будет потеть. Почему потеют фары смотрим здесь:

Михаил 04 марта 2021 Автомобиль: Subaru forester sj2015

Приветствую!в дтп пострадал корпус фары,запаяли,но на видном месте,напрягает.Возможно ли переставить мои потроха в другой корпус,например от пр.руля?Либо может есть технология покрасить корпус, чтобы было незаметно.

Можно поставить от правого руля, перекинув внутрянку. Это идеальный вариант.

Елена 04 марта 2021 Автомобиль: Тойота приус 50 правый руль 2021г

Добрый день! Как возможно переделать свет,возможно ли? и во что это обойдется,если возможно?

Пришлите фото фары!

Андрей 24 февраля 2021 Автомобиль: Toyota Corolla Levin AE101

Подскажите, как лучше переделать фары на данном авто? Леворульного аналога нет, оптика не хрустальная, лампочки H4.

Фотку фары крупным планом пришлите.

Сергей 11 февраля 2021 Автомобиль: Nissan Lafesta 2005

Фары с лампами H4, можно ли переделать или настроить свет. И цена?

Можно, от 42000р бюджет

Андрей 09 февраля 2021 Автомобиль: Тойота виц 2005г

Здравствуйте, сколько стоит переделать под левый руль.

От 12000р, смотря что делать. Фото фары пришлите, пожалуйста!

Николай 06 февраля 2021 Автомобиль: Тойота Исис 2013 г.

Где вы территориально находитесь. Забыл спросить.

Старая Купавна московской области

Николай 06 февраля 2021 Автомобиль: Тойота Исис 2013 г.

Сделать свет для наших дорог. Сколько будет стоить.

Смотря какая версия Исиса. От 12 до 45 тыс. р.

Регулировка фар на японских авто своими руками: инструкции, советы

Одним из отличий европейских авто от отечественных является освещение. Фары на современных автомобилях настроены так, чтобы световой пучок был направлен вверх и в правую сторону. Это дает возможность не ослеплять водителей проезжающих встречных машин и частично освещать боковые части дороги.

На японских авто освещение является настоящей проблемой. Лампы отрегулированы изначально таким образом, что езда становится небезопасной.

Каждому водителю следует помнить, что правильная регулировка света является залогом:

  • качественного угла обзора дороги;
  • безопасной езды;
  • правильного принятия решения в экстремальных ситуациях.

Сегодня все автосервисы оснащены необходимым оборудованием для регулировки оптики японских авто. Хотелось бы отметить, что настройка фар на СТО никогда не осуществляется вручную. Специалисты автосервиса с этой целью применяют специальный инструмент. Прибор для регулировки фар представляет собой оптическую камеру, имеющую внутри фокусирующую линзу, экран и фотоэлемент, который воспринимает световой луч.

Простой способ регулировки

Освещение играет огромную роль при движении автомобилем в темный период дня. Тем более от этого зависит безопасность и окружающих участников дорожного движения.

Согласно стандарту освещение должно быть настроено таким образом, чтобы левая фара не слепила встречных автомобилистов, а правая немного освещала обочину, позволяя этим увидеть движущихся пешеходов и обочину.

Но многие японские автомобили имеет кардинально другую настройку, так как там используется левостороннее движение. Одним из самых простых вариантов настроить освещенность таких автомобилей, является попросту заклеить ненужную часть фары.

Правильно выполнить это можно соблюдая несколько простых шагов:

  1. Для того, чтобы определить ненужные сегменты, ставим автомобиль недалеко от стены и включаем свет.
  2. Сектор для затемнения в большинстве случаев находится в нижнем углу фары. Для этого просто находим его и заклеиваем темным скотчем или специальной фольгой.

Изменение положения лампочки в оптике

На японских авто настройка фар предусмотрена таким образом, что лампочки в них установлены не по центру, а под нужным для вас углом. Вашей целью является корректирование положения ее так, чтобы она изменила световой луч в другую сторону. Данное положение поможет изменить направление светового пучка.

Перед выполнением данной работы следует учесть, что не каждая машина поддается данной настройке.

Проведение реконструкции блока фары

Указанный вариант самый сложный и проблематичный, поскольку к нему должен быть осуществлен комплексный подход.

Пошаговые действия автолюбителя при выполнении указанной работы:

  • необходимо снять и разобрать фары;
  • путем нагревания оптики в духовке отделить от основания оптики стекло;
  • снять алюминиевую деталь, называемую маской;
  • заказать новую маску, аналогичную предыдущей, но с зеркальными ее отражениями (это необходимо для того, чтобы световой луч был направлен в обратную сторону);
  • установить все комплектующие фары на место и закрепить фару.

Три основных способа

  1. Покупка фар еврообразца и установка их на японский автомобиль. Данный способ мало кто использует, поскольку он достаточно затратный и популярностью среди автолюбителей не пользуется.
  2. Повторяет ранее указанный метод — заклеивание хрустальных фар непрозрачной пленкой.
  3. Изменение направления светового пучка путем поворачивания лампочек вокруг своей оси.

Регулировка фар «Ниссана» представляет довольно сложную процедуру, поскольку отражатели на указанной машине имеют проблематичную конструкцию и несимметричную форму. Некоторые мастера умудряются провести замену родной «ниссановской» лампочки на Н4.

Но если вы не уверены в своих силах, то экспериментировать над столь чудесной машиной не стоит.

Регулировка фар («Мазда» не исключение) предусматривает выполнение следующих действий:

  1. Проведите проверку давления воздуха в шинах и приведите его в норму.
  2. Выставите авто на горизонтальной поверхности. Машина не должна быть перегруженной.
  3. Посадите в машину 1 человека.
  4. Авто должно стоять перпендикулярно препятствию на расстоянии 3 метров от него.
  5. Включите фары.
  6. Проводя регулировку одной фары, другую закрывайте рукой.
  7. С целью проведения зарядки аккумулятора активизируйте двигатель.
  8. Зажгите ближний свет.
  9. Проведите установку корректора фар в нулевое положение.
  10. Используя регулировочный винт, перенастройте фары.

После того как проведена регулировка фар на японских авто своими руками, желательно провести тестирование машины, которое должно осуществляться в вечернее время. Поставьте транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности в 40 метрах от любого препятствия.

Тестирование должно показать достаточную для обзора освещенность дороги. Это необходимо для различения малейших неровностей на расстоянии от 3 до 40 метров.

Работаем с лампами

Еще одним вариантом исправить такой недочет является настройка ламп. Для этого следует попросту провернуть изделие против часовой стрелки, что немного развернет поток света.

Чтобы осуществить такую процедуру, предварительно следует отогнуть усики, с помощью которых лампа крепится. Если после этого она проваливается внутрь, нужно предусмотреть самодельный способ ее закрепления.

Когда же в автомобилях используются лампы Н3с и линзы, тогда регулировка проводится с помощью специальных винтов, которые сместят луч света в определенную сторону. При этом не пытайтесь крутить такие продукты, так как в большинстве случаев это ничего не даст, потому, что здесь отсутствуют отражатели.

Читайте так же:
Как отрегулировать автозапуск на виндовс 7

Если вы не уверенны, что правильно сделаете такую процедуру, тогда желательно доверить ее специалистам. Они предварительно проведут все основные замеры и настроят оптимальный уровень освещения, согласно всем основным стандартам.

Nissan Note e12 клуб

Кто как делает?
Пока вычитал про следующие варианты для праворульных машин.

Бюджетно:
1) поворот лампочек с использованием кольца переходника;
2) изменение направления пучка света колесами регулировки;

Небюджетно:
3) установка в фары тюнингованых модулей (от 30т.р.);
4) замена фар на европейские, но придётся отдельно цоколи габаритных и поворотных ламп докупать (от 10т.р. за фару).

Адаптация фар под правостороннее движение

  • Цитата

Сообщение Vladimir » 04 фев 2018, 22:03

Адаптация фар под правостороннее движение

  • Цитата

Сообщение Lovemawife » 05 фев 2018, 01:02

А у кого-то даже ТО пройти не получается из-за света фар не по ГОСТу :?Мне повезло, в Краснодаре тоже не обращают на это внимания. Ясно , буду пробовать крутить регулировку.

Адаптация фар под правостороннее движение

  • Цитата

Сообщение Ivan_55rus » 22 авг 2018, 05:44

Lovemawife писал(а): ↑ 04 фев 2018, 18:07 Кто как делает?
Пока вычитал про следующие варианты для праворульных машин.

Бюджетно:
1) поворот лампочек с использованием кольца переходника;
2) изменение направления пучка света колесами регулировки;

Небюджетно:
3) установка в фары тюнингованых модулей (от 30т.р.);
4) замена фар на европейские, но придётся отдельно цоколи габаритных и поворотных ламп докупать (от 10т.р. за фару).

Адаптация фар под правостороннее движение

  • Цитата

Сообщение Lovemawife » 22 авг 2018, 07:55

Адаптация фар под правостороннее движение

  • Цитата

Сообщение Ivan_55rus » 22 авг 2018, 14:45

Адаптация фар под правостороннее движение

  • Цитата

Адаптация фар под правостороннее движение

  • Цитата

Сообщение shoguone » 28 ноя 2019, 21:29

Получилась фигня
Галка никуда не повернулась, только пучок стал более рассеянным..
Вернул всё обратно пока что, буду думать дальше. А то на месте не подумаешь — руки мёрзнут быстро

Адаптация фар под правостороннее движение

  • Цитата

Сообщение Денис » 29 ноя 2019, 14:04

Вот по примеру этого видео делал:


ТО прошёл без замечаний. Лампы крутил родные с Японии. Работают до сих пор, уже больше года.

Адаптация фар под правостороннее движение

  • Цитата

Сообщение shoguone » 29 ноя 2019, 20:53

Вариант неплохой, но я встречал комментарий, что кто-то так порвал проводки внутри — и лампа светить перестала.

Ещё как вариант можно не делать переходник, а просто отрезать ушки, повернуть лампу на глаз (чтобы галка повернулась), и типа она хорошо прижимается. Проверил на старой лампе (отрезал у неё ушки) — у меня она даже в покое немного поворачивается просто от жёсткости провода питания. Следовательно при тряске будет ещё сильнее поворачиваться в эту же сторону (куда тянет провод). Короче, мне показалось не очень надёжным

Регулировка света фар на японцах Adjusting the headlights on the Japanese

Способ каким я пользуюсь для регулировки света фар. Way how I use to adjust the headlights.

Dimir Dogolon

7 лет прошло с тех пор.О времена,о нравы.

ВОИНРУК

воще жесть. мож переснять.

НИКОЛАЙ РЫБАК

Основное вы так и не показали ,камеру не провильно ставили и ни чего не понятно

Roma Kolyanovich

Ребята, хватит колхозить. В магазинах давно продаются шайбы на лампу. Цена 35 рублей

slava

Спасибо, просмотрел много видео по этой теме ваш способ действительно самый лучший и простой. Здоровья вам и удачи.

Sergey Britan

На 30‘ ты её довернул. На 15‘ — это выходит американский свет — без идиотских "галок". А потом ещё 15‘ для европеизации.

632iw841u

А у кого ксенон стоит як быть?

владимир крюков
Виталий

Японцы щас думают, какие русские умные. Ты конечно мастер. Пучок света делает засветы после такой переделки и встречные авто тебя матерят.

Чемпион ТВ

уважаемые говноблогеры, если вы берётесь снимать говноконтент, то блять снимайте на нормальную видеокамеру и и подготовьте материал, а то нихуя не понятно что там сделал вообще, сука бесит

Толя Любежанин

Я переделал немножко по другому.Аккуратно оторвать на лампочке кольцо с 3 ушками (оно легко отрывается) и припаять обратно
повернув , смотря по (мисочке) ближнего света влево 15'.При перепайки выдержать размер, чтобы лучи света были направлены в точку.При такой переделки лучи света будут освещать обочину дороги справа, а не слепить водителей слева.

Сергей Кражановский

Я так клал клиентам. Только из пластинки вырезал. Получается североамериканский свет. Без диагонального угла. Ровный горизонт. Но мне легче у меня прибор я через прибор выставлял и с градусами не потел.

Levan LeonTi

так на двух фарах нужно делать?

master335life

Молодец! Так же сделаю, пробовал всяко, этот вариант самый простой

Mr. An

Реально поворачивать приходится на угол 30 градусов, а не математические 15 — как у теоретика автора. Причина: отражатель то остается праворульным. В итоге левуб галку убираем, появляется правая. Но: она размыта и уже не 15 градусов, а больше. Выбор за вами — надо найти оптимальный вариант. Идеально не получится.

Хам Хамов

Тут зависит от рефлектора на фарах он делает галочку и пучек света. Это только на хрустальных можно добиться такого эффекта крутя лампочку

канал 161

Так почему ты налево лампочку повернул? она же еще больше налево-на встречку будет светить . Надо направо наверно поворачивать .

Мирон

а какая фара то

Серега Т

сделал проволоку но её желательно делать так чтобы она стояла там плотно я попотел и сделал кольцо шириной мм 2 из жести чтобы в него вставлялась лампа — в принципе можно на лампе б/у сточить на юбке первую отбортовку со стороны лампы и останется кольцо с усиками в которое и будет вставляться потом лампа но из жести получилось чуть больше и оно в фаре встало довольно плотно так что не выпадает и теперь просто загинаю усы и вставляю лампу повернув на ширину уса против часовой стрелки

Читайте так же:
Бензопила варяг регулировка карбюратора
Всё путём!

только тупым и рукожопым ничего не понятно в этом видосе. человек показал саму суть решения проблемы. кому надо — тот поймет и сделает себе сам. все остальные платите бабки и вам сделают те, кто понял! без обид.
спасибо, полезный видос!

Как отрегулировать свет фар на японских авто?

Регулировка фар на японских авто своими руками. Настраиваем азиатов

Как отрегулировать свет фар на японских авто?

Для владельцев машин с правым рулём будет полезной статья о том, как правильно выполняется регулировка фар на японских авто своими руками. Любому водителю не только неприятно, но и опасно продолжать движение в том случае, когда навстречу движется автомобиль с неправильно отрегулированными фарами. Их свет ослепляет водителя и способствует созданию аварийных ситуаций на дорогах.

В таких случаях лучше всего снизить скорость и прижаться к обочине.

Регулировка фар на японских авто своими руками вполне доступна водителям, которые «дружны» с инструментами и не будут бояться возникающих небольших трудностей во время работы.

Сделать это требуется потому, что машины с правым рулём имеют несколько отличную регулировку светового пучка в отличие от европейских автомобилей, что и приводит к ослеплению водителей встречных машин.

Так принято, что буквально с первых дней после появления первых самодвижущихся колясок, в одних странах их вождение осуществляется по правой стороне дороги, а в других государствах это происходит по левой части дорожного полотна. В соответствии с этим автомобили производят с правым или левым расположением рулевого колеса. По этой же причине и световой поток у таких машин направлен по особому способу.Конструкция головного освещения автомобилей сконструирована таким образом, чтобы одна из фар освещала попутную обочину дороги.

Если движение осуществляется по правой стороне дороги, то осветить необходимо правую обочину, чтобы был хорошо виден попутный транспорт и движущиеся навстречу автомобилю пешеходы. Отсюда становится понятным, что при движении по левой части дорожного полотна, левая сторона дороги, её обочина, нуждаются в улучшенном освещении. Теперь можно представить, что происходит ночью при встрече на наших трассах автомобилей с правым рулём. Поток света, который должен освещать обочину, направлен в сторону встречных автомобилей и создаёт проблемы их водителям.

Поездки с таким освещением могут привести не только к неприятному общению с инспекторами дорожного движения, но и созданию аварийной ситуации.

Что можно предпринять в такой ситуации?

К решению такой проблемы подходят по разному, а зависит это только от возможностей и фантазии владельцев таких машин. Одни владельцы стараются избегать поездок в ночное время, другие водители ищут способы и возможности переоборудования своих машин. Однако и у тех и других имеются свои достоинства и недостатки.

Так, например, практически невозможно полностью отказаться от поездок в ночное время, а обращение в сервисы для переделки, потребует какой-то суммы денег для оплаты выполненного заказа. Есть и такие владельцы машин, которые пробуют самостоятельно положительно решить такую проблему.

Одни из них пытаются установить головное освещение на свои машины от однотипных авто с левым рулём, отыскав их на автомобильных разборках, другие пытаются самостоятельно осуществить их переделку.

Как переделать?

Как уже было сказано, на «японцах» с правым рулём поток света направляется в левую часть дороги и вверх. Устранить это и отрегулировать по новым стандартам освещение практически невозможно, поэтому при прохождении технических осмотров возникают большие проблемы. Владельцы машин с правым рулём пытаются решить такие проблемы самостоятельно.

Наибольшего распространения получило два способа, это наклейка специальной маски на стекло фары, которая закрывает поток света в левую сторону и проворачивание лампы в патроне. Вот об этом и поговорим.Изготовить такую маску совсем несложно, её вырезают из тонкого металлического листа, примерно такую, которая уже имеется в фаре. Гораздо сложнее её установить на стекло. Проблема состоит в разборке самой фары.

Для этого её разогревают в нагревательном шкафу до размягчения мастики, чтобы её можно было аккуратно удалить. На снятом стекле наклеивают маску и собирают всё в обратном порядке. Как недостаток отмечают испорченный внешний облик машины, и возможность отклейки маски.Более надёжным будет изготовление нового цоколя для лампы, чтобы её можно было проворачивать в патроне для регулировки светового потока.

На снятой фаре с машины с правым рулём, можно заметить, что лампа установлена, не строго вертикально, а смещена под небольшим углом в правую сторону. Если её довернуть в обратную сторону, тогда практически устраняется направленность света влево и вверх.

Чтобы это сделать, нужно удалить ножницами или острыми кусачками три усика на цоколе лампы. Для лучшей фиксации можно на каждом усике оставить примерно по 0,5 мм, оставшиеся острые концы усиков крепко цепляются в пластмассу корпуса фары и не дают ей свободно поворачиваться вокруг своей оси.

Как видите смекалка водителей не знает предела и они доказали, что регулировка фар японских авто своими руками осуществима без особых материальных и физических затрат. Если на машине установлены фары с линзами, провести модернизацию совсем просто, изменить поток света можно простой перестановкой имеющейся в ней шторки.

Если вы сомневаетесь в своих возможностях, тогда обратитесь к специалистам.

ПроСвет

Как отрегулировать свет фар на японских авто?

Сколько неприятностей поджидает теперь владельца праворукого автомобиля! Высокие таможенные пошлины (хотя, по некоторым источникам, на самые ходовые, 3-7-летние иномарки ставки уже снижены), сложности при перегоне и оформлении. И чего стоят пугающие факты о возможной ликвидации автомобилей с правым расположением руля как класса на дорогах России. Но, пожалуй, самое сложное – это пройти плановое ТО и остаться желанным участником дорожного движения.

И дело тут вовсе не в «рукости» авто (давно уже доказано, что месторасположение руля никакого влияния на коэффициент аварийности не оказывает). А в их конструктивных особенностях. Большая часть неудобств приходится, конечно, на долю владельца. Но есть и более масштабные неприятности, которые задевают «соседей» по потоку.

Читайте так же:
Как регулировать холостой ход на редукторе ловато

В первую очередь это касается фар. А вернее, направления, в котором они светят. Многие водители жалуются, что в темное время суток на трассе их буквально слепит ближний свет японцев, настроенных на левостороннее движение. Да и сами автомобилисты порой страдают из-за «темных» поворотов.

Японский светСвет фар по ГОСТуТак можно поправить японский свет

Кроме того, если ТО вы проходите самостоятельно, то… вы его, разумеется, не проходите. Стенд на станции сразу же покажет ваш «пучок» неправильного света, с которым вас отправят куда подальше за несоответствие ГОСТу Р 51709-2001. Если перевести официальный документ на привычный русский язык, получим необходимое требование в освещении дороги, обочины и знаков, разумеется, правых. На самом деле японская оптика с этим справляется великолепно… Вот только обочина у японцев на другое «право».

Самоделкины

Как решить проблему? Есть несколько популярных способов. Они массово рекламируются во всех СМИ, а вот работают ли на деле, никто толком не проверял, и мнения бродят самые разнообразные. Еще год назад, когда приказом «сверху» было дано запрещение ТО автомобилям с неотрегулированными фарами, начальник ГИБДД Новосибирска С.В. Штельмах ввел послабление, потому как СТО были абсолютно не готовы качественно оказывать подобные услуги автовладельцам. Оценим, как ситуация обстоит сейчас и какие способы применяются, развеем пару мифов и постараемся указать верный путь.

Братья-близнецы

Итак, способ первый и самый простой. Если ваш автомобиль имеет европейский аналог, то блок фары элементарно заменяется. Да, это, разумеется, дорого, зато навсегда и без особых проблем. К этому способу мы еще обратимся в конце материала. А сейчас разговор о тех, чьих европейских аналогов элементарно не производится.

Простой способ регулировки фар, дешевый, но не эффективный

Это стикеры на фары, так называемые линзы «светокорректор». Года два назад, когда подобные наклейки только появились в России, автомобилисты посчитали проблему решенной. Гаражным способом приклеив «отражатель», водитель беспрепятственно получал талон ТО. Теперь же сотрудники Гос-технадзора ставят палки в колеса тем, кто решил сэкономить.

Потому как британское изобретение не вписывается в норму, установленную ГОСТом. Некоторые инспекторы и вовсе заявляют: подобные наклейки являются внесением изменений в конструкцию осветительного прибора, а посему его эксплуатация в дальнейшем запрещена.

Пленки, может, и отражают пучок света, но при этом затемняют фару, что не понравится ни мастеру ТО, ни самому водителю.

Гаражно-ручной способ регулировки фар, а потому «неофициальный»

Здесь есть несколько подвидов. Если в фаре предусмотрена «полочка» под лампочку, то дело упрощается. Лампочку лишают «усиков» и поворачивают под нужным углом. Тогда лампочная шторка закрывает для отражения нужную сторону лампы, направляя свет в нужную сторону. А если лампы в фарах вашего автомобиля с цоколем не спаяны, то можно развернуть их прямо в цоколе. Сложнее тем, чьи лампочки выходят из понятия стандартных. Но и для них придумали особый способ. Из металла вырезается кольцо-корректор с новыми усиками и устанавливается практически на место старого – только, естественно, под нужным, «левым» углом.

Этот способ, изобретенный новосибирскими мастерами, не всегда дает 100%-й эффект, но позволит пройти ТО. Иногда таким действом можно лишь выпрямить «пучок» света, а не придать ему противоположный угол наклона.

Сделать это можно в домашних условиях: по всемирной паутине разбросана масса наглядно продемонстрированных способов.

Проверить светораспределение фар легко. Останавливаемся за 2-3 метра перед вертикальной плоскостью (например, стена или ворота гаража) и включаем ближний свет фар. Свет должен падать таким образом, чтобы была горизонтальная граница света и тени примерно на высоте фар. И граница эта, начиная с центра (который определяется центром фары) должна подниматься вверх и вправо. Если не поднимается – не так уж и страшно. А вот если поднимается, но в другую сторону, тогда – вперед, к мастеру!

Цена на выходе

Что имеем? Несколько не слишком достоверных способов, которые с грехом пополам обеспечивают нам свет и заветный талончик ТО. Почему не очень достоверных? Потому что пучок света «налево» направляют не только отражатели и шторки. Само стекло фары изнутри «расчерчено» таким образом, чтобы формировать поток света в нужном направлении. И ни «кустарная» регулировка фар, ни какие-либо наклейки не решают проблемы «левого света». Поэтому, если есть европейский аналог – не пожалейте этой суммы, потраченной на безопасность. Если «близнецов» нет, то воспользоваться лучше технических способом – спиливанием усиков и установкой их заменителей.

Многие автовладельцы даже не задумываются над вопросом замены, попросту потому что талон получают обходными путями. Но может, стоит взять на себя ответственность за безопасность других участников движения и перестать слепить их на поворотах? Дурной тон, знаете ли…

Переделываем лампы на Nissan Wingroad

У Винга было сделано около пяти вариантов шторок, пока результат не удовлетворил. Отражатели фар имеют довольно сложную, к тому же несимметричную форму. Идеальная шторка, которая затенят все, что нужно, и при этом ничего лишнего, должна быть не менее сложной формы. Но мы не конструкторское бюро, поэтому остановились на простой трапеции.

Первый вариант шторки затенял сектор, подкрашенный на рисунке желтым цветом. Но этого оказалось недостаточно. После нескольких попыток выяснилось, что и зеленый сектор также нужно закрыть. Таким образом, шторка становилась все шире и шире, попутно принимая коническую форму.

Лепестки шторки заворачиваются вокруг друг друга в виде замка. Буквы «ICHICON…» на цоколе лампы, судя по всему, у всех таких же ламп расположены в одном и том же месте, поэтому выкладываю фотографию, где можно определить положение шторки.

Маленький технический совет: когда вытащите лампу, наденьте на нее бумажный презерватив (оберните бумагой), чтобы можно было спокойно с ней работать. Заляпанная руками лампа долго не прослужит.

В итоге получили форму пучка, горизонтальную по верхней границе. Что и требовалось. На фотографии cлева распределение света переделанной фары, справа – нет. Результат налицо.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector